In Italië worden jaarlijks meer dan twee miljoen fietsen verkocht. Tot voor kort voornamelijk voor sportieve en recreatieve doeleinden. Langzaamaan ontstaat daar een kentering in en wordt de fiets omarmd als alledaags vervoersmiddel in steden en voor woon-werkverkeer. “Veel woon-werkroutes zijn heuvelachtig. E-bikes zijn dan zeer praktisch”, aldus Vreeburg over het besluit om op de verkoop van e-bikes te focussen. “Met onze kennis en ervaring in eigen land en exportgebieden als Duitsland, België en Denemarken zijn we van meet af aan onderdeel van de Italiaanse fietsrevolutie.”

“Wij zijn ervan overtuigd dat de energieke olympische skateboardsters Candy en Keet het fietsen meer aansprekend kunnen maken voor deze jonge doelgroep. Gazelle heeft als missie iedereen tot meer fietskilometers uit te dagen, het is de meest ontspannen en schone manier van transport. Met Candy en Keet willen we in onze nieuwe campagne jongeren motiveren om op de fiets naar hun sportlocatie te gaan”, aldus Mirjam Van Coillie, directeur marketing en innovatie van Gazelle.

Ambassadeur Keet Oldenbeuving draagt graag bij aan die missie van Gazelle: “Ik fiets super veel. Naar school, naar het station om naar de trainingen te gaan en naar skateparken in Utrecht. Fietsen is voor mij ontspanning en ik moedig iedereen aan om wat vaker de fiets te pakken." Ook skateboardster Candy Jacobs is trots op het partnership: “Gazelle is voor mij de perfecte fit om tussen het skateboarden door actief te blijven door te fietsen haal ik het beste uit mezelf.”

Veilig en gemakkelijk

De Gazelle Makki kreeg een 8,7 als rapportcijfer. Het testpanel noemt de Makki de ‘limousine onder de bakfietsen’. Ook Kees Bakker, specialist van de Fietsersbond, is heel positief: “Goed rijdende bakfiets met krachtige ondersteuning. Kinderen kunnen makkelijk zelf in de bak klimmen. Dankzij de unieke standaard is de fiets met 50 kilogram makkelijk op de standaard te zetten. Ook inklappen gaat eenvoudig.”

Bij de ontwikkeling van de Makki is Gazelle niet over één nacht ijs gegaan. In een uitvoerig consumentenonderzoek volgden productontwikkelaars gezinnen met bakfietsen voor langere tijd. Dit om de behoeften scherp in beeld te krijgen. Op basis hiervan heeft Gazelle gekozen voor een hoge EPP-bak waarin kinderen veilig kunnen plaatsnemen. De uitsparingen links en rechts maken het in- en uitstappen gemakkelijk.

De adapters voor een autostoel en kinderzitje en het extra voorbankje zorgen ervoor dat alles en iedereen meekan. Voor en na de rit staat de Makki stevig op een dubbele pootstandaard. Deze is er dankzij de innovatieve kickstand met een simpele voetbeweging af te halen en weer op te zetten. De elektrische bakfiets heeft een Bosch Performance Line-motor (koppel: 65 Nm), hydraulische schijfremmen en een riemaandrijving.

Typische elektrische stadsfiets

De Gazelle Esprit HFB scoorde een 7,9, goed voor het predicaat ‘Beste Koop’. Het testpanel is enthousiast: “Mooie stadsfiets met stille en prettig ondersteunende voorwielmotor.”

Deze prijswinnaar is een typische elektrische stadsfiets voor ritten naar school en kantoor. Hij beschikt over een lichtgewicht aluminium frame met een stevige bagagedrager. De koplamp is geïntegreerd en daardoor niet of nauwelijks stuk te krijgen. Handig voor de boodschappen is de optionele uitbreiding: aan de voorkant kan een voordrager van metaal of bamboe bevestigd worden. De voorwielmotor van Bafang (30 Nm) is voor stadsgebruik ontwikkeld. De brede banden verhogen het comfort.

Driemaal bekroond in AD Fietstest 2021

De twee successen volgen nadat Gazelle eerder al, in het eerste deel van de AD Fietstest, een mooie prijs in de wacht sleepte. In maart werd de Ultimate C8+ HMB Belt uitgeroepen tot winnaar in de e-bikecategorie ‘sportief woon-werkverkeer 2.500 – 3.500 euro’. Daarmee kreeg deze elektrische fiets het label ‘Best Getest’ opgespeld.

De tijd vooruit

Bij de Nº1 was de jury buitengewoon positief over het productidee, het onderscheidend vermogen, de vorm en de functionaliteit van de speed pedelec. Het was niet voor het eerst dat de gloednieuwe Nº1 in de prijzen viel: eerder dit jaar werd hij al uitgeroepen tot Speed E-bike van het Jaar in Nederland (verkiezing van RAI Vereniging).

De Nº1 ondersteunt tot 45 kilometer per uur en is daarmee ideaal voor bijvoorbeeld gebruik in het woon-werkverkeer. Het hagelnieuwe model valt op vanwege het unieke design, waarvoor Gazelle heeft samengewerkt met StudioMOM.  Het model is te configureren zodat hij geheel op maat is van de fietser. Er zijn drie framematen, vier voorbouwen – die bieden een sportieve of juist een comfortabele zit – en vijf licht glanzende kleurstellingen: desert sunrise, avalon blue, champion red, black en light olive.

Qua technologie is de Nº1 met Bosch Performance Line Speed middenmotor (koppel: 85 newtonmeter) zijn tijd ver vooruit. Hij heeft standaard een batterij van 625 wattuur. Optioneel kan er nog een batterij van 500 wattuur bij voor een extra grote actieradius. De Nº1 schakelt automatisch lichter of zwaarder dankzij de Enviolo AutomatiQ-naaf. Het enige wat fietsers moeten doen, is een gewenst aantal trapomwentelingen instellen via de display.

De Nº1 is connected en voorzien van de nieuwste anti-diefstaltechnologie. Hij beschikt over een module die verbinding kan maken met het internet. De module staat in contact met de Gazelle Connect app op de smartphone van de eigenaar. In de app is bijvoorbeeld te lezen hoeveel kilometer de fietser nog kan rijden per ondersteuningsniveau. Ook meldt de app zogeheten points of interest. Innovatief snufje is de startonderbreker. Die blokkeert de ondersteuning na melding van diefstal of na sabotage van de ingebouwde module. Aan de hand van de GPS-chip is de Nº1 op afstand te volgen.

Uitmuntend design

Gazelle is trots op het winnen van beide iF Design Awards. Deze competitie, een initiatief van iF International Forum Design GmbH, is wereldberoemd. Al 67 jaar lang wordt de iF Design Award erkend als een keurmerk van hoge kwaliteit en uitmuntend design. Dit jaar beoordeelde de vakjury met onafhankelijke experts bijna tienduizend inschrijvingen uit 52 landen.

Kees Bakker, specialist van de Fietsersbond, is heel positief over de Gazelle Ultimate C8+ HMB Belt. Volgens hem is de fiets ‘fraai afgewerkt’ en geeft de e-bike ‘goede ondersteuning’. “De accu in het frame is makkelijk uitneembaar. De Nexus 8-naaf en de Gates-belt drive werken prettig.” De lezers zijn op hun beurt vooral te spreken over de eenvoudige bediening van het display en de prettige zithouding.

Sportief én comfortabel

De Gazelle Ultimate C8+ HMB Belt is een elektrische fiets met middenmotor (Bosch Active Line Plus 3.0 – koppel: 50 Nm) en een sportieve uitstraling. Tegelijkertijd rijdt deze zeer comfortabel. Zodoende is hij ideaal voor onder meer het woon-werkverkeer en recreatieve ritten. De accu (500 Wh) zit geïntegreerd in de onderbuis en daardoor heeft de fiets een gunstig zwaartepunt, wat zorgt voor een betere wegligging en stabiliteit. De riemaandrijving geeft de e-bike een onderhoudsarm karakter.

Groot succes voor Gazelle bij de FietsAwards 2021. Het merk heeft met de Nº1 de titel Speed E-bike van het Jaar in de wacht gesleept. Dat bleek woensdag tijdens een online event van initiatiefnemer RAI Vereniging. De verkiezingswinst valt samen met de onthulling van de Nº1. Tot dusver was de speed pedelec nog een goed bewaard geheim.

De Gazelle Nº1 ondersteunt tot 45 kilometer per uur en is daarmee ideaal voor bijvoorbeeld het woon-werkverkeer. Het hagelnieuwe model valt op vanwege het unieke design, waarvoor Gazelle heeft samengewerkt met StudioMOM. De fiets is op ieders behoeften af te stemmen dankzij de configuratiemogelijkheden. Er zijn drie framematen en vier voorbouwen die fietsers een sportieve of juist een comfortabele, rechtere zit bieden. Voorts biedt Gazelle vijf licht glanzende kleuropties: desert sunrise, avalon blue, champion red, black en light olive.

Extra accucapaciteit

Degenen die met de Nº1 extra veel kilometers klokken, willen een grote actieradius. Ook daaraan heeft Gazelle gedacht. De speed pedelec is voorzien van een Bosch Performance Line Speed middenmotor met een koppel van 85 newtonmeter. Hij is standaard voorzien van een batterij van 625 wattuur, en uit te breiden met een 500 wattuur powerpack. In dat geval is de totale accucapaciteit 1.125 wattuur.

Automatisch schakelen

Fietsers hoeven op de Nº1 niet meer handmatig te schakelen dankzij de montage van een Enviolo AutomatiQ-naaf. Voorafgaand aan de rit stellen fietsers via de display het gewenste aantal trapomwentelingen in. Aan de hand daarvan schakelt het systeem traploos lichter of zwaarder.

Verbonden met internet

Qua technologische mogelijkheden steekt de Nº1 alle voorgaande speed pedelecs de loef af. De Nº1 is namelijk een zogeheten Gazelle Connect e-bike. Dat betekent dat de Nº1 is uitgerust met een module die verbinding kan maken met het internet. De module is gekoppeld aan de Gazelle Connect app op de smartphone van de eigenaar. Daarin is onder meer te zien hoe vol de batterij nog is en hoeveel kilometer de fietser nog kan rijden in de desbetreffende ondersteuningsstand. De Gazelle Connect app geeft tevens inzicht in zogeheten points of interest, zoals een fietsenwinkel of oplaadpunt in de buurt.

Diefstalbescherming

Het technologisch vernuft van de Nº1 zit hem met name in de hoge mate van diefstalbescherming. Hij is namelijk voorzien van een startonderbreker. Die blokkeert de elektrische trapondersteuning na sabotage van de module of na melding van diefstal (via de Gazelle Connect app of verzekeraar). Een dief heeft vervolgens niets meer aan de gestolen fiets.

De Nº1 bevat tevens een GPS-chip. Op die manier kan de eigenaar in de app de locatie van de speed pedelec zien. De eigenaar ontvangt via de app desgewenst een melding als de fiets onverwachts in beweging komt, bijvoorbeeld na diefstal. Een professioneel opsporingsteam kan de fiets bij diefstal lokaliseren dankzij dezelfde GPS-chip. Voor laatstgenoemde service is het noodzakelijk een Gazelle Connect verzekering af te sluiten.

Jury enthousiast

De jury van de FietsAwards 2021 is heel enthousiast over de Nº1: “De Nº1 is een stoere, unieke verschijning die meteen indruk maakt. Deze fiets wil je hebben! Geïntegreerde accu, automatische naafversnelling, beltdrive en een connected display. Het ontwerp én de uitrusting is helemaal 2021. En tussen de speed-pedelecs maakt de volledig geïntegreerde cockpit een onderscheidende uitstraling.”

De deskundige, onafhankelijke jury bestond uit journalisten, branchekenners en vertegenwoordigers van RAI Vereniging. Zij beoordeelden van alle fietsen onder meer de constructie en afwerking, het innovatieve karakter, de uitrusting in standaarduitvoering, het ontwerp, de veiligheid, het rijgedrag, de prijs-kwaliteitverhouding en de x-factor. De Speed E-bike van het Jaar Verkiezing werd dit jaar voor de zevende keer gehouden.

In april verkrijgbaar

Fietsers die graag over de Nº1 (adviesprijs: 5.999 euro) beschikken, moeten nog heel even geduld hebben. De speed pedelec is vanaf april uitgebreid te testen in de Gazelle Experience Centers en verkrijgbaar via www.gazelle.nl

Gazelle trok op met diverse gezinnen in Amsterdam en Eindhoven die reeds gebruikmaken van een bakfiets. Productontwikkelaars fietsten mee naar onder meer kinderdagverblijven, scholen en winkelcentra. Zo kwamen zij erachter waar ouders en kinderen tegenaan lopen bij bestaande bakfietsen op de markt. En ook wat zij wel of juist niet belangrijk vinden op en aan een bakfiets. De uitvoerige terugkoppeling maakte duidelijk dat gezinnen waarde hechten aan met name vier belangrijke aspecten: veiligheid, comfort, design en robuustheid. Dit zijn uitgangspunten geworden voor de ontwikkeling van de Makki Load.

Hoge bak, gemakkelijke in- en uitstap

De ruime bak biedt voldoende plek voor het vervoer van meerdere kinderen. De adapters voor een autostoel en kinderzitje en de opberglade zorgen ervoor dat alles en iedereen mee kan (maximaal belastbaar gewicht: 250 kilo). Dankzij de hoge rand is het onmogelijk dat kinderen er onderweg uit vallen. Links en rechts zitten uitsparingen waardoor kinderen eenvoudig zelf in en uit kunnen stappen.

Stevige dubbele pootstandaard

De Makki Load, met een strakke belijning, is comfortabel in gebruik. De bestuurder zit recht op het zadel en neemt dus een comfortabele zithouding aan. Ook de geveerde voorvork draagt bij aan een prettige rijervaring. Voor en na de rit staat de Makki Load op een robuuste, dubbele pootstandaard. Het is daarmee bij het in- en uitstappen van de kinderen niet nodig om de bakfiets vast te houden om omvallen te voorkomen. Als de kinderen eenmaal in de bak zitten en de rit kan beginnen is de standaard met kickstand er met een simpele voetbeweging af te halen. Hoogwaardige onderdelenDe Makki Load is uitgerust met hoogwaardige onderdelen, waaronder de Bosch Performance Line (koppel: 65 Nm). Daarmee gaat de bakfiets soepel over grachten en tegen viaducten op, ook als de bak met meerdere kinderen en dus een groter gewicht is beladen. Met de hydraulische schijfremmen komt de Makki Load indien nodig snel tot stilstand. De onderhoudsarme riemaandrijving maakt het smeren van een ketting overbodig. De regenhuif en afdekhoes bieden bescherming bij regen. De Makki Load heeft een consumentenadviesprijs van 4.799 euro (inclusief 400 wh accu).

Makki Load Connect: met unieke anti-diefstaltechnologie

Een speciale uitvoering is de Makki Load Connect. Deze is via de Gazelle Connect-app verbonden met het internet en dat geeft voordelen op het gebied van veiligheid en fietsplezier. Bovenal opent dit mogelijkheden om diefstal te voorkomen. Met behulp van de app kunnen eigenaren de ingebouwde startonderbreker – uniek in de fietsbranche – activeren. Op dat moment stopt de elektrische trapondersteuning en hebben dieven niets meer aan de Makki Load Connect.Gaan dieven desondanks met de bakfiets aan de haal, dan is er alsnog een manier om dieven te dwarsbomen. De Makki Connect beschikt namelijk over een ingebouwde chip die een GPS-signaal uitzendt. Via de Gazelle Connect-app is de Makki Load Connect te volgen. Dat maakt de opsporing vele malen gemakkelijker. De Makki Load Connect heeft een consumentenadviesprijs van 4.999 euro (inclusief 400 wh accu).

Chamonix C5 HMS

Hoezeer één fiets voor verschillende doeleinden geschikt kan zijn, kon de vakjury zelf ervaren op de Chamonix C5 HMS. Deze e-bike met sportieve looks leent zich zowel voor woon-werkritten, dagvullende weekendtochten als alledaags gebruik. De verstelbare stuurpen maakt het mogelijk om tussen een comfortabele en sportieve zit te wisselen. De e-bike vraagt weinig onderhoud dankzij de Nexus 5-versnelling en riemaandrijving van Gates. En met de hoge accucapaciteit (630 wattuur) doet de Shimano STEPS 6100-middenmotor extra lang zijn werk zonder dat tussentijds laden noodzakelijk is. De verstelbare stuurpen maakt het mogelijk om tussen een comfortabele en sportieve zit te wisselen.

Gazelle No 1

Met de testrit op de No 1 had het panel van de Fiets van het Jaar Verkiezing 2021 een primeur te pakken: deze speed pedelec wordt namelijk pas in maart op de markt gebracht. Gazelle brengt met de No 1 een eigenzinnige speedbike voor mensen die houden van een uitgesproken design met strakke lijnen en opvallende kleuren. De rijervaring is tegelijkertijd prettig, met veel snelheid en controle. Mensen kunnen de No 1 bij de aanschaf zelf configureren.

Fiets van het Jaar Verkiezing

De Fiets van het Jaar Verkiezing is een jaarlijks terugkerend hoogtepunt op de Nederlandse fietskalender. RAI Vereniging organiseert de Fiets van het Jaar Verkiezing nu voor de 34^ste keer. Met de populariteit van elektrisch fietsen zijn er in de loop der tijd extra categorieën bijgekomen. De E-bike van het Jaar Verkiezing is er dit jaar voor de elfde maal en de Speed E-bike van het Jaar Verkiezing voor de zevende keer. Tot slot zijn er ook nog de verkiezingen Racefiets en Mountainbike van het Jaar. De winnaars worden bekendgemaakt op 10 maart.

Personalisatie is een grote trend, ook in fietsland. Gazelle springt daar nu op in met de online configurator voor de stijlvolle, moderne Marco Polo Urban Custom, die daarmee volledig naar persoonlijk smaak is samen te stellen. Wanneer de configuratie is afgerond, is de Marco Polo Urban Custom direct online te bestellen en staat hij rijklaar en helemaal afgesteld voor zijn nieuwe eigenaar bij een Gazelle fietsenwinkel (naar keuze) in de buurt.

Gebruikers van de configurator hebben legio mogelijkheden om hun eigen Marco Polo Urban Custom te customizen. Zo is er bijvoorbeeld keuze uit een hoge en lage frame-instap en uiteenlopende framematen. Gazelle biedt desgewenst hulp bij het bepalen van de juiste maat. Vervolgens kan zelf worden bepaald of de fiets acht of elf versnellingen krijgt, een vaste of verende voorvork moet hebben, is er keuze uit twee voorlichten en een sportief of juist comfortabel zadel, en zijn zelfs de handvatten naar eigen voorkeur te selecteren. Het frame van de fiets krijgt bovendien een stijlvolle kleurstelling naar wens: meteor grey matt, petrol gloss, scarlet red matt of black gloss.

Welke keuzes de gebruiker ook maakt, in het hoofdscherm verandert de Marco Polo Urban Custom na elke klik direct mee. Tegelijkertijd is te zien welke invloed de selecties hebben op de prijs. Zodra de configuratie helemaal naar wens is, kan de fiets direct online besteld worden. Na bestelling maakt een Gazelle fietsenwinkel naar keuze de fiets helemaal rijklaar en wordt hij afgeleverd op een afgesproken tijdstip. Een jaar lang gratis pechhulp van FietsNED is automatisch inbegrepen.

Lichtgewicht en onderhoudsvrij

De Marco Polo Urban Custom leent zich met name voor gebruik in de stad en directe omgeving en voor korte, recreatieve tochten. Dankzij de configurator is de fiets dankzij de vele beschikbare, personaliseerbare features heel specifiek op het persoonlijke gebruiksdoel af te stemmen. Algemene kenmerken van de Marco Polo Urban Custom - los van de configuratie - zijn het lichtgewicht frame en het onderhoudsvrije karakter.

De Gazelle Marco Polo Urban Custom is er vanaf 1.499 euro.

Op de landelijke Fiets naar je Werk Dag trakteerde Koninklijke Gazelle medewerkers van het Erasmus MC vanochtend op een kleine onderhoudsbeurt voor hun fiets. Zo kunnen ze weer veilig op weg voor veel gezonde fietskilometers.

Meer fietskilometers

Een groot deel van het personeel van het Erasmus MC in Rotterdam pakt dagelijks de fiets naar werk. De landelijke Fiets naar je Werk Dag was voor Koninklijke Gazelle de perfecte gelegenheid om de hardwerkende medewerkers én hun fietsen eens flink in het zonnetje te zetten. Daarom konden de ziekenhuismedewerkers tussen 06.30 en 11.00 uur hun fiets gratis laten voorzien van een kleine onderhoudsbeurt.

Onderhouds- en schoonmaakbeurt

Een zachte band, scheef zadel, haperende verlichting of remblokjes die aan vervanging toe waren? Een team van Gazelle fietsmonteurs stond klaar om de fietsen en e-bikes te checken en de nodige reparaties uit te voeren. Door naar de wasstraat! Hier werden de fietsen gepoetst en geschrobd. Zo kon iedereen na werk weer met een blinkende fiets naar huis trappen. Met het onstuimige herfstweer was dat geen overbodige luxe.

Landelijke Fiets naar je Werk Dag

De nationale Fiets naar je Werk Dag op 24 september is in het leven geroepen om Nederlanders aan te moedigen vaker de fiets te pakken voor woon-werkverkeer. Met deze actie wil Gazelle mensen stimuleren en motiveren om zo veel mogelijk fietskilometers te maken. Fietsen is goed voor het klimaat, voor de luchtkwaliteit en de doorstroming van het verkeer. Bovendien maakt het mensen fitter en meer ontspannen.

JCL Logistics is blij met Koninklijke Gazelle als nieuwe klant. Directeur Bert de Vries: “JCL Logistics is erg trots op deze partnerovereenkomst aangezien Gazelle een bekende, vooraanstaande en Koninklijke naam in de markt is. Wij leveren graag een bijdrage aan de ambities voor verdere groei en optimale klantbeleving van Gazelle. Met onze kennis van fietsendistributie en -warehousing in combinatie met ons specialisme in transport en warehousing voor chemie, voegen we waarde toe voor onze klanten. We kijken uit naar een mooie samenwerking!”

V.l.n.r.  op de foto: Kees de Heer (Proqure),  Huub Lamers (Gazelle), Bert de Vries (JCL), Harm Jansen (JCL), Patrice Cazeaux (Gazelle), Gerco Oosterink (Gazelle), Erik Gerritsen (JCL), Gert Duurland (JCL)

De Verenigde Naties hebben 3 juni uitgeroepen tot Wereld Fietsdag. In Nederland is fietsen heel vanzelfsprekend, maar we zijn uniek in de wereld. Elders is het verkeer vaak te druk of zijn de wegen te slecht. Toch zou het heel goed zijn als iedereen meer zou gaan fietsen. Meer fietskilometers dragen bij aan gezonde lucht, een betere bereikbaarheid van steden en een vitale bevolking. En daarom vieren we vandaag Wereld Fietsdag. Want iedereen die de fiets kiest als vervoersmiddel, is goed bezig!

#Goedbezigfietser

Koninklijke Gazelle is al bijna 130 jaar de voortrekker in Nederland Fietsland. Het doel van Gazelle is om mensen meer kilometers te laten fietsen. Bij Gazelle doen we er alles aan om het fietsen leuker te maken. Met fijne, comfortabele e-bikes en connected fietsen met pechhulp en diefstalbeveiliging. En we kijken bij Gazelle verder dan enkel de fiets, daarom zijn we een aantal belangrijke partnerships aangegaan. Zo werken we samen met de Fietsersbond aan een beter fietsklimaat. En met het Longfonds zetten we ons in voor schone lucht. We willen iedereen aanmoedigen meer te fietsen omdat het onze wereld mooier maakt; gezonder, schoner en leuker. Dit doen we met een fietsbel-applaus op Wereld Fietsdag en de boodschap “Goed bezig, fietser!” #goedbezigfietser

Naast het testen van fietsen voorzien Gazelle-adviseurs consumenten in de Experience Centers van deskundig fietsadvies. “Heel fijn dat we, met inachtneming van diverse voorzorgsmaatregelen, consumenten weer kunnen adviseren in onze Experience Centers.” zegt Huub Lamers, algemeen directeur van Gazelle. 

Open op afspraak

Door een afspraak te maken via gazelle.nl kunnen consumenten vanaf nu weer een bezoek brengen aan een van de Experience Centers in Amersfoort, Den Haag, Groningen, Waalwijk en Nijmegen. De 1,5 meter richtlijn wordt tijdens de afspraak met de Gazelle-adviseur gehandhaafd en de testfietsen worden natuurlijk voor én na gebruik goed schoongemaakt. Overige voorzorgsmaatregelen die zijn genomen ontvangen consumenten voorafgaand aan hun afspraak per e-mail.  Uitgebreide informatie over de Experience Centers van Gazelle is hier te vinden. Op de website staan ook de openingstijden vermeld.

Gazelle heeft haar fietsproductie weer hervat. Vanaf vandaag rollen er opnieuw fietsen uit de fabriek in Dieren. Als gevolg van het coronavirus (Covid-19) lag het werk circa drie weken stil. In deze weken heeft Gazelle aanpassingen in het productieproces gedaan die de veiligheid van alle medewerkers garandeert.

Zo zijn alle werkplekken in de fabriek aangepast. Of het nou om de lakkerij, assemblageruimte of montagebanen gaat, overal hebben medewerkers nu meer werkruimte om zeker 1,5 tot 2 meter afstand van elkaar te kunnen bewaren. Bij onder andere de montagebanen zijn er bovendien plexiwanden tussen de werkplekken geplaatst. Deze en andere aanpassingen garanderen dat alle werkzaamheden op een veilige en normale manier uitgevoerd kunnen worden.

Fietsen blijft belangrijk, juist nu

De hervatting van de productie is belangrijk nu het voorjaar echt is begonnen en de vraag naar nieuwe fietsen stijgt. Mensen willen en moeten bewegen met het oog op de gezondheid. Het RIVM adviseert om minstens 150 minuten per week matig intensief te bewegen, verspreid over diverse dagen. En om ten minste twee keer per week spier- en botversterkende activiteiten te doen. Fietsen is een goede invulling van de beweegnorm, mits dat niet in groepen gebeurt en de sociale afstand (minstens 1,5 meter afstand van elkaar) wordt gerespecteerd.

Nieuwe fiets thuis afgeleverd

Gazelle heeft een nieuwe service die het vergemakkelijkt om in deze coronatijd een nieuwe fiets aan te schaffen. Mensen bestellen via gazelle.nl de gewenste fiets. Per telefoon of via de chatfunctie op de website winnen zij desgewenst eerst fietsadvies in. De vertrouwde tweewielerspecialist uit de buurt maakt de fiets rijklaar en levert hem thuis af. Vanzelfsprekend zonder te dicht bij de kersverse eigenaar te komen. Inmiddels maken vele mensen gebruik van deze gezamenlijke service van Gazelle en achthonderd tweewielerspecialisten.

Afgelopen vrijdag 15 maart kreeg Gazelle de prestigieuze iF Design Award uitgereikt voor de Grenoble C7+ HMB Elite. Die onderscheiding kreeg de fiets niet alleen vanwege zijn goede looks. De jury was vooral onder de indruk van de manier waarop design en functie samen gaan in Gazelle’s nieuwste model voor het comfortsegment. 

Vele gebruikers van een e-bike weten de brede, lage instap te waarderen. Precies daar kwamen de designers van de Grenoble C7+ HMB Elite hun eerste uitdaging tegen. Het nieuwe model is namelijk een intube-fiets. Dat wil zeggen dat de accu (BOSCH powertube) in de onderbuis is geïntegreerd. Met een fraaie combinatie van ronde vormen, strakke lijnen en eigentijdse matte kleuren zijn de designers van Gazelle er in geslaagd om een stijlvolle look te combineren met die lage instap. Bijkomend voordeel: de lage plaatsing van de accu geven de Grenoble C7+ HMB Elite een zeer stabiel en comfortabel weggedrag. Plus: de bagagedrager blijft vrij voor fietstassen, een mandje of een kinderzitje,

Veiligheid op zijn mooist

Ook als het gaat om veiligheid laat de Grenoble C7+ HMB Elite perfect zien hoe design en functie hand in hand kunnen gaan. Zo beschikt hij over de innovatieve FenderVision verlichting met LED-technologie. Dat betekent dat zowel de vóór- als achterverlichting is geïntegreerd in het spatbord. Die designfeature zorgt voor een ‘cleane look’ en tegelijkertijd is de verlichting hierdoor minder kwetsbaar voor beschadigingen. Daar komt bij dat de krachtige (50 Lux) lichtbundel vóór eenvoudig instelbaar is. En voor extra veiligheid is de FenderVision verlichting ook van opzij zeer goed zichtbaar.

Toptechnologie die gezien mag worden

De Gazelle Grenoble C7+ HMB draagt de toevoeging Elite vanwege zijn fraaie design en omdat hij toptechnologie biedt. Zo is hij standaard uitgevoerd met een Platina-accu van 500 Wattuur, die voor een zeer ruime actieradius zorgt – je blijft fietsen. En gebruikers kunnen bij tegenwind of een helling snel, licht en soepel schakelen dankzij de Shimano Nexus 7 naaf. Aan het einde van de rit zorgen de hydraulisch bediende Magura HS 11 remmen voor een krachtige vertraging. Direct daarna kan het opladen voor de volgende trip alweer beginnen.

De Gazelle Grenoble C7+ HMB Elite is leverbaar via geselectieerde Gazelle-dealers. Testen kan bij de Gazelle Experience Centra. Prijzen beginnen bij € 3.199.

De Gazelle Ultimate S Line is genomineerd voor de prestigieuze titel Fiets van het Jaar 2019. In de eindstrijd neemt hij het op tegen twee genomineerde modellen van andere merken. Op vrijdag 1 maart wordt de winnaar bekend gemaakt bij de opening van de fietsbeurs Bike MOTION in de Jaarbeurs in Utrecht.

Voor de titel Fiets van het Jaar, die dit keer voor de 32e keer wordt uitgereikt, kreeg de organiserende RAI Vereniging in totaal 45 aanmeldingen. Er worden prijzen uitgereikt in vijf categorieën, waaronder voor e-bikes, racefietsen en MTB’s. De Gazelle Ultimate S Line is genomineerd in de categorie Fiets van het Jaar 2019. Hij sprong er samen met twee concurrenten uit bij een uitvoerige evaluatie door een vakjury bestaande uit fietsonderzoekers, redacteuren (o.a. Fiets, ANWB media, Bike Europe) en vertegenwoordigers van de NFTU (de nationale wielersportbond), Bike MOTION en RAI Vereniging. Tijdens drie testdagen onderzocht de jury diverse aspecten van de fietsen zoals constructie en afwerking, standaarduitrusting, design, innovatie, veiligheid, rijgedrag prijs/kwaliteitverhouding en de X-factor.

X-Factor: maatwerk

De Gazelle Ultimate S Line is de perfecte fiets voor woon-werkverkeer. Zijn X-factor is maatwerk. De Ultimate S Line is namelijk online te configureren. In de configurator is het mogelijk om te kiezen uit één van de vier kleuren en uit diverse opties voor zowel handvatten als zadels. Op technisch vlak zijn er ook volop mogelijkheden. Zo is er keuze uit 8 of 11 versnellingen en uit een vaste of verende voorvork. Als het online huiswerk tot het perfecte resultaat heeft geleid, is de hoogstpersoonlijke Ultimate S Line met een muisklik te bestellen. De klant geeft daarbij de Gazelle-dealer van zijn of haar voorkeur aan. Binnen vier weken na bestelling staat de maatwerk-Ultimate S Line daar (rij)klaar.

De winnaar van de titel Fiets van het Jaar 2019 wordt op 1 maart aanstaande bekendgemaakt. Vorig jaar werd de Gazelle CityGO C3 uitgeroepen tot Fiets van het Jaar 2018.

De fabriek van Gazelle is de plek waar wekelijks vele duizenden fietsen worden geproduceerd. Op woensdagavond 6 maart (18.30 – 21.00 uur) is de fabriek echter ook het decor van een niet-alledaagse bijeenkomst. Schrijfster Marian Rijk strijkt er neer voor een signeersessie van haar boek Eeuw in versnelling en een lezing over de rol van de fiets in de maatschappelijke revolutie in Nederland.

Eeuw in versnelling gaat in op Gazelle en vertelt een interessant familieverhaal over een dorpsfabriek die uitgroeit tot een wereldconcern, maar het dorpse imago behoudt. Mensen kunnen het boek tijdens de avond aanschaffen en laten signeren. Aanmelding voor de bijeenkomst is gewenst. Dat kan per e-mail: marketing@gazelle.nl (onder vermelding van het aantal personen). De fabriek is deze avond niet toegankelijk voor rondleidingen.

Gazelle is bij de jaarlijkse uitreiking van de felbegeerde iF Design Awards in de prijzen gevallen. De Gazelle Grenoble C7+ HMB Elite won de prestigieuze designonderscheiding in de categorie ‘Product’.

De iF Design Awards worden jaarlijks toegekend door iF International Forum Design GmbH uit Hannover, de oudste onafhankelijke designorganisatie ter wereld. Verdeeld over diverse categorieën waren er dit jaar maar liefst 6.400 inschrijvingen uit vijftig landen.

De jury over de Grenoble C7+ HMB Elite

 Gazelle kreeg van de 67 juryleden - stuk voor stuk onafhankelijke experts van over de wereld - een iF Design Award toegekend voor de elektrische Grenoble C7+ HMB Elite. “Balans en comfort zijn de trefwoorden voor de Elite. De in het frame geïntegreerde batterij zorgt niet alleen voor een eenvoudige en veilige op- en afstap, maar ook voor een betere gewichtsverdeling en daarmee voor een optimaal weggedrag. Ook veiligheid speelt een belangrijke rol. Zo beschikt deze fiets over de nieuwste versie van de innovatieve Fendervision-verlichting. De krachtige LED’s zijn niet alleen van voren en van achteren zichtbaar, maar ook van opzij. Zo dragen ze bij aan extra veiligheid. Bovendien is de verlichting stijlvol geïntegreerd in het spatbord. De comfortabele zithouding, het design en alle componenten zorgen samen voor een optimale fietservaring. Bij de Elite gaan functie en design hand in hand,” aldus het juryrapport.

De iF Design Award

Al 66 jaar is de iF Design Award een erkend keurmerk voor hoge kwaliteit en uitmuntend design. Het iF label is wereldwijd erkend voor uitstekende ontwerpservices en de iF Design Award is één van de belangrijkste designprijzen ter wereld. Er worden awards toegekend in de categorieën Product, Packaging, Communication en Service Design/UX, Architecture en Interior Architecture, evenals Professional Concept. Alle winnende inzendingen worden opgenomen in de iF WORLD DESIGN GUIDE en in de iF design app. Bovendien worden ze tentoongesteld in de iF design expositie in Hamburg.

De Gazelle Puur_NL kreeg de nummer 1-positie onder meer dankzij zijn smalle voor- en achterdrager. Het AD raadt de smalle varianten met klem aan: “Fietsen met hippe brede sturen zijn lastig weg te zetten in vaak smalle krappe schoolfietsrekken. Bovendien sturen ze zwaarder en kunnen tijdens het rijden in grote groepen ongelukken veroorzaken. Kies daarom voor een fiets met smallere voor- en achterdrager.”

Puur Nederlandse pluspunten

De Gazelle Puur_NL is een schoolvoorbeeld van een Nederlandse fiets. Om te beginnen is hij robuust en stoer. Dat neemt niet weg dat hij heel relaxt rijdt: de zit is lekker rechtop en de brede antilekbanden zorgen voor een lichtvoetig en wendbaar weggedrag. Bovendien scoort de Puur_NL ook op het gebied van stabiliteit: door de dubbele pootstandaard en het stuurslot staat hij altijd stevig, ook met een zware (school)tas op de voordrager. Vanzelfsprekend is ook deze Gazelle uitgevoerd met degelijke verlichting. De Puur_NL is er in vele verschillende maten, uitvoeringen en kleuren. In de range zijn ook fraaie Limited Editions opgenomen.

Altijd wind mee

De Gazelle Puur_NL is er ook met vrijwel onzichtbare elektrische ondersteuning: de krachtige motor in het voorwiel en zeven versnellingen zorgen voor extra vlotte en comfortabele ritten. Bovendien is hij super wendbaar in de stad. Uiteraard profiteert ook dit model van de stabiliteit van de dubbele pootstandaard en de stuurblokkering. De PuurNL HFB is leverbaar in legion blue mat en black mat.

Er waren tijden dat er van producten dertien in een dozijn gingen, maar die periode is nu voorbij. Fabrikanten spelen in op de behoefte aan customized producten. De klant heeft het daarbij voor het zeggen. In de fietsbranche levert Gazelle maatwerk met de lancering van een configurator, waarin geheel op basis van persoonlijke wens en smaak de ideale Ultimate S-Line kan worden samengesteld.

Een fiets is een product dat je graag vóór aanschaf test. Bij een fietsenzaak staan echter niet altijd de modellen in de gewenste uitvoering. Gazelle heeft daar iets op gevonden: in de Experience Centers (Hoevelaken, Waalwijk, Groningen) testen consumenten de configureerbare fiets, de Ultimate S-Line. Via configurator.gazelle.nl kunnen ze de fiets vervolgens vormgeven zoals zij dat graag willen.

De opties

In de configurator kunnen klanten letterlijk maatwerk maken van de Ultimate S-Line. Dat begint met het uiterlijk. Zo is er keuze uit vier kleuren en zijn er twee opties voor zowel handvatten als zadels. Ook op technisch gebied is er veel te kiezen. Voor maximaal comfort is er in plaats van een vaste voorvork bijvoorbeeld een verende versie beschikbaar. En klanten die hun vaste (woon-werk) traject tot in de puntjes kennen, wéten of ze genoeg hebben aan 8 versnellingen of beter voor 11 kunnen gaan. Ten slotte zijn er twee verlichtingsmogelijkheden: met een naafdynamo of met batterijen.

Na een paar minuten is de fiets gepersonaliseerd, passend bij de smaak en stijl. Daarna hoeft de consument alleen nog maar te bepalen via welke dealer hij of zij de fiets uitgeleverd wil hebben. Binnen maximaal vier weken staat de fiets daar rijklaar te wachten. De gekozen dealer is vervolgens ook het logische aanspreekpunt voor onderhoud en reparaties. De adviesprijs van de configureerbare fiets varieert van 1.599 tot en met 1.799 euro, afhankelijk van de gemaakte keuzes.

Maurits Hendriks, technisch directeur NOC*NSF: “Tijdens de Winterspelen in Pyeongchang heeft iedereen TeamNL op de Gazelles kunnen zien rijden. Onze olympiërs hebben veel plezier van de fietsen gehad. Dankzij de samenwerking tussen Gazelle en NOC*NSF kunnen TeamNL bonden, organisaties en andere relaties nu ook ditzelfde plezier beleven met deze opvallende oranje TeamNL fietsen. Het is van maatschappelijk belang dat mensen meer bewegen en dat willen we met deze leenmogelijkheid nog eens extra onderstrepen.”

Eerder dit jaar introduceerde Gazelle haar eerste fiets met GPS-protectie. Sindsdien zijn er vier van gestolen, de laatste afgelopen week. Volgens de ANWB die de fietsverzekering bij de e-bikes verzorgt, zijn het opvallend positieve cijfers. Uit diefstalgegevens blijkt dat deze fiets gemiddeld veel minder vaak wordt gestolen dan vergelijkbare e-bikes zonder GPS-protectie. De conclusie van de ANWB en Gazelle is dat het gele label op de fiets met het opschrift ‘GPS protected’ dieven afschrikt. 

Breder pakket en lage verzekeringspremie
“Track and trace op fietsen heeft zich bewezen. Het dievengilde laat de e-bikes in het fietsenrek vaker staan, omdat het bang is te worden gevolgd en getraceerd. De kans dat een fiets bij diefstal wordt teruggevonden, is levensgroot”, zegt Klaas Kregel van het verzekeringsbedrijf van de ANWB. “We zijn groot voorstander om meer fietsen met track and trace uit te rusten, juist vanwege de preventieve werking. Daardoor zijn we ook in staat om fietsverzekeringspremies gelijk te houden.”

Best beschermde e-bike
De Grenoble C8 HMB Connect is de nieuwste extra beveiligde e-bike uit de Gazelle-collectie. Als dieven toch aan de haal gaan met de Grenoble C8 HMB Connect, dan is één ding zeker: zij krijgen een recoveryteam achter zich aan. Dat doet er na melding van diefstal alles aan om de fiets zo snel mogelijk te lokaliseren en terug te halen. Als dat niet binnen 48 uur lukt, wordt gezorgd voor een alternatief zodat de gedupeerde fietser snel weer kan rijden.

Ontzorgen
Gazelle en de ANWB bieden met de antidiefstalfiets meer dan alleen slimme technologie die dieven afschrikt. De e-bike met GPS Protect maakt namelijk deel uit van een compleet servicepakket. Daarin zitten ook de diefstal- en schadeverzekering, mobiele pechhulp, één gratis fiets-check per jaar bij een ANWB-dealer en juridische bijstand bij ongevallen.

Onze gewone openingstijden gelden in deze maand op de volgende uitzonderingen na:

• Donderdag 13 december EC Amersfoort dicht
• Donderdag 13 december EC Waalwijk vanaf 13.00 uur dicht
• Donderdag 13 december EC Groningen vanaf 13.00 uur dicht

Op de volgende dagen zijn alle Gazelle Experience Centers gesloten:

• Dinsdag 25 & woensdag 26 december, Kerst
• Dinsdag 1 januari, Nieuwjaarsdag

De eerste Sint kwam binnen op een Grenoble en later kwam Sint 2 binnen op een Ami. Wil je dit programma terugkijken? Dat kan deze hele week nog hier (eerst even inloggen of een gratis account aanmaken bij RTL). Gazelle in beeld vanaf 6:18 min en vanaf 55:57 min.

Comfortabele zithouding

Het aluminium frame is licht van gewicht en daarbij compact, het stuur staat wat hoger. Mensen zitten daardoor relatief rechtop. Het is een houding die typisch is voor Gazelle-fietsen. Bovendien genereert deze positie veel comfort, zo oordeelt de jury. De Ami C8 HMS is eveneens goed voor stabiliteit. Dat komt mede door de middenmotor, die laag en in het midden van het frame zit. De wegligging is op die manier beter.

Jury statement

"Der markante Neigungswinkel am Lenker wurde sehr schön gelöst. Auch erleichtert die niedrige Einstieghöhe das Aufsteigen, was gerade Menschen mit einer altersbedingten eingeschränkten Beweglichkeit entgegenkommt."

"The striking slope of the handlebars has been executed superbly. The relatively low height of the bike also makes it easier to mount, a feature that’s especially useful for people with age-related limited mobility."

De tijd van goede voornemens komt er weer aan. Veel van die voornemens gaan over ‘meer bewegen’. En dat betekent dat de fiets in beeld komt voor woon-werkverkeer, al was het maar voor één dag in de week. Als het dan toch één dag is: uit statistieken van Buienradar* blijkt dat woensdag de droogste werkdag van de week is.

Los van de goede voornemens stappen volgens VikingBlog** iedere dag 1,5 miljoen mensen op de fiets om naar het werk te gaan. Dat is een kwart van de beroepsbevolking. Vrijwel al die mensen checken het weer voordat ze op de pedalen gaan staan. Het grootste deel van de woon-werkfietsers (zo’n 60%) kijkt daarvoor simpelweg naar buiten. Een andere grote, wellicht iets wetenschappelijker ingestelde groep, grijpt daarbij ook naar Buienradar. Andere apps en het weerbericht op radio en TV worden door een minderheid geraadpleegd.

Voorspellende statistieken

Het weer is een belangrijke factor voor werknemers die op de fiets naar het werk gaan. Naast de eigen waarneming kunnen statistieken elke forens helpen. Buienradar heeft een zeer uitgebreide database met weergegevens. Uit een zoektocht naar data van de afgelopen 10 jaar blijkt onder meer dat woensdag de meest geschikte dag is om met de fiets naar het werk te gaan. Statistisch gezien is dit namelijk de droogste werkdag. Ook een statistisch feit: het droogste uur van elke dag is tussen 9.00 - 10.00 uur. Seizoenswerkers zijn natuurlijk zeer geholpen met de wetenschap dat de zomer de natste periode van het jaar is (ook weer gemeten over de afgelopen 10 jaar).

Regen houdt de forens niet tegen

Eén ding is zeker: het weer gaat ondanks actuele voorspellingen en statistieken volledig zijn eigen gang. Maar vervolgens blijkt ook dat de fietsende forens zich niet laat stoppen door een bui: 80% stapt toch op. Ruim een derde daarvan aarzelt niet en gaat direct op pad, maar er zijn ook fietsforenzen die 5 minuten (28,6%) of 10 minuten (13,8%) wachten tot de bui is overgetrokken. Van al die noeste fietsers vindt 73% dan wel dat men op het werk begrip moet hebben voor het wat later aankomen. En er zit ook een grens aan het incasseringsvermogen van degenen die per fiets naar het werk gaan. Het merendeel van de fietsers kiest bij onweer en ijzel voor een andere vorm van vervoer: ruim de helft pakt dan de auto, een derde kiest voor het OV en een kleine groep gaat te voet.

** VikingBlog onderzocht in 2017 de beweegredenen van zijn bezoekers om al dan niet op de fiets naar het werk te gaan. 220 bezoekers van VikingBlog vulden de enquête in. *De weergegevens die deel uitmaakten van het onderzoek, zijn afkomstig van Buienradar.

Fotocredit: Aart-Jan Venema

Toonaangevende bouwwerken

Er zijn meerdere redenen om niet al te snel uit IJzendijke weg te fietsen. Zo staan er enkele toonaangevende bouwwerken. Eén daarvan is de Nederlandse Hervormde Kerk, die te boek staat als een van de oudste kerken van Zeeland. Het gebouw stamt uit 1612. Volgens historici heeft Prins Maurits naar alle waarschijnlijkheid het initiatief genomen voor de bouw. Een ander markant bouwsel is De Witte Juffer, een korenmolen uit 1841 met Vlaamse kapconstructie. De roeden van de molen zijn bijna 24 meter lang. Op zaterdagen is de molen te bezoeken.

Bijzonder krekengebied

Aan Belgische zijde in deze fietstocht is vooral het Meetjesland rond Sint-Margriete een ware magneet voor fietsers. In de tweede helft van de veertiende eeuw kreeg het dorp – in de loop der jaren volledig ingedijkt – te maken met een overstroming en in 1404 volgde de Sint-Elisabethsvloed. Rond Sint-Margriete tref je daardoor een bijzonder krekengebied aan: een landschap met diverse kreken en plassen, ontstaan als gevolg van de overstromingen. Er zijn genoeg punten waar je even van de fiets kunt stappen om van het uitzicht te genieten.

Fraaie natuur

Er is meer fraaie natuur om van te smullen. Je rijdt bijvoorbeeld een tijdlang langs het schaduwrijke Leopoldkanaal – handig om te weten voor als je deze route even bewaart voor volgend jaar zomer. Als je het kanaal bent overgestoken, fiets je al vrij snel weer de Nederlandse polders in. Hier kom je uit bij het Groote Gat, een natuurgebied dat bestaat uit een waterpartij met brak water en brede rietzomen. Het grasland daaromheen is reliëfrijk. Het zijn de hagen, struwelen en knotbomen die het natuurgebied een extra bijzonder tintje geven.

Praktische informatie over de route

• Totale afstand: 51,14 kilometer
• Begin- en eindpunt: Markt, IJzendijke (gemeente Sluis)
• Volgorde knooppunten: 31, 32, 45, 44, 42, 41, 83, 86, 90, 92, 12, 6, 5, 62, 72, 71, 73, 76, 77, 78, 47, 53, 50, Markt IJzendijke

De Grenoble-fietsen zijn de technisch meest geavanceerde en luxe fietsen in het comfortsegment e-bikes van Gazelle. Het nieuwste model in deze reeks is de Grenoble C7+ HMB Elite. Comfort, wendbaarheid en veiligheid hebben centraal gestaan bij de ontwikkeling. De grootste veranderingen ten opzichte van voorgangers zijn de geïntegreerde accu in het frame en de weggewerkte ledverlichting in het spatbord (Fendervision).

Meer comfort

De Grenoble-fietsen zijn comfortfietsen. Dat is te merken aan onder meer de rechte zitpositie op het zadel; die is typisch Nederlands. Daarnaast heeft de fiets een voorvork waarbij de vering is ingebouwd in het balhoofd. Die absorbeert de meeste schokken tijdens de rit. Ook de verende zadelpen, het gelzadel van Selle Royal en de extra brede banden vergroten het comfort.

Waar de meeste e-bikes van Gazelle de accu in de achterdrager hebben, heeft het ontwerpteam de accu van de Grenoble C7+ HMB Elite dicht bij de middenmotor (Bosch) geplaatst. De accu zit laag in de onderbuis van het frame en in het midden van de fiets. Het voordeel hiervan is dat de wendbaarheid en balans van de fiets verbeteren. Gazelle levert standaard een accu van 500 wattuur mee waardoor het bereik van de fiets toeneemt.

Nog veiliger

De Grenoble C7+ HMB Elite verhoogt niet alleen het comfort maar ook het veiligheidsniveau. Met de geïntegreerde accu in de onderbuis ligt het zwaartepunt lager voor een betere balans. Bovendien verbeteren de extra brede banden de grip bij slechter weer en zorgen de hydraulische velgremmen van Magura voor veel remkracht zonder dat het remmen abrupt aanvoelt.

Zichtbaarheid op de weg is vooral tijdens slechter weer een onderwerp. De fietser op de Grenoble C7+ HMB Elite valt goed op door de innovatieve Fendervision-verlichting. Hierbij is de verlichting geïntegreerd in het spatbord. Aan de voorzijde zit een 50 lux ledlamp en aan de achterzijde een 30 lux ledlamp. Fraai is dat de lichtbundel aan de voorzijde in hoogte verstelbaar is en dat de fiets voor, achter en van opzij verlicht is.

Design

Bij de Grenoble C7+ HMB Elite is wederom een stap voorwaarts gezet als het gaat om design en integratie. De verkoopadviesprijs bedraagt 3.199 euro en de fiets is medio december bij de dealer verkrijgbaar.

De elektrische fiets is in trek onder scholieren. De toename in gebruik zorgt voor een sneeuwbaleffect: het versterkt de verandering van het imago – van oubollig vehikel naar catchy vervoermiddel – en daarmee de verdere acceptatie bij jongeren. Dat concludeert Motivaction in opdracht van Gazelle na onderzoek onder Nederlandse scholieren van 12 tot en met 18 jaar. Met de nieuwe PuurNL HFB heeft Gazelle een elektrische transporter die op de wensen van scholieren is afgestemd.

Volgens het onderzoek zien jongeren vooral bij langere rijafstanden de voordelen in van de elektrische fiets. Zeker in dunner bevolkte gebieden in Nederland waar tieners langer moeten trappen om op school te komen, groeit de interesse in dit type fiets. De e-bike wordt gezien als een vervoermiddel dat tijd en energie bespaart en duurzaam is. Met name jongens spreekt het aan dat ze met elektrische fietsen, en dan vooral met speed pedelecs, hogere snelheden kunnen aantikken.

Ideaalplaatje

Het aantal ouders en kinderen dat naar de Experience Centers (Hoevelaken, Waalwijk, Groningen) komt, neemt toe. Zeker dit seizoen plust de interesse in e-bikes. De nieuwe PuurNL HFB past bij velen in het ideaalplaatje. Met een stevige voordrager en weggewerkte middenmotor van Bafang is deze elektrische transporter in lijn met de laatste trends. De e-bike is bovendien scherp geprijsd (1.699 euro, inclusief zilveren accu). Iets wat ouders naast veiligheid ook belangrijk vinden.

Op dit moment zijn de regels nog erg ingewikkeld. Als je nu een leasefiets hebt, dien je het exacte aantal privékilometers bij te houden en het voordeel dat je daarvan hebt. De kosten voor bijvoorbeeld onderhoud en reparatie mag je er weer van aftrekken. Dit komt op zo’n omslachtige boekhouding te staan dat de leasefiets allesbehalve interessant is. Met een regeling die veel simpeler is, wil het kabinet meer forenzen op de fiets krijgen.

Wat er precies gaat veranderen? Net als voor de leaseauto geldt straks voor het privégebruik van de leasefiets een vaste bijtelling. Het gaat dan bij de leasefiets om een bijtelling van 7 procent van de waarde van de fiets. Een e-bike van bijvoorbeeld 2.000 euro kost je dan tussen de 4,33 en 5,75 euro per maand, afhankelijk van het inkomen. Een geleasede speed pedelec van 3.500 euro krijgt een bijtelling van 7,50 tot 10 euro per maand.

Leasefiets: goed voor gezondheid, milieu en schatkist

De nieuwe regels kunnen op veel steun rekenen, ook van Gazelle. Het wordt zo aantrekkelijker om naar kantoor te fietsen. Voor de overheid zitten er ook veel voordelen aan de leasefiets. De maatschappelijke baten kunnen oplopen tot circa 54 miljoen euro per jaar: 44 miljoen aan gezondheids- en milieubaten en 10 miljoen een belastingopbrengsten.

Terug in de tijd: bedrijfsfietsenregeling

In het verleden zijn er al meer pogingen ondernomen om fietsen naar het werk aantrekkelijker te maken. Zo was er tot 2014 de bedrijfsfietsenregeling. De BTW van een fiets tot 750 euro mocht je toen volledig aftrekken. De regeling was enorm populair. In 2014 werd maar liefst 19 procent van de nieuwe fietsen volgens de bedrijfsfietsenregeling verkocht. Nadien werd de leasefiets onderdeel van de werkkostenregeling.

De D10 maakt deel uit van een bredere visie van de ontwikkelingspartners – Gazelle, DOCKR en Aluca - op het gebied van ‘mobility as a service’ en zero emission stadslogistiek. Met als achterliggend doel het schoner, veiliger, bereikbaarder en duurzamer maken van steden. De D10 e-cargo is bij uitstek geschikt voor de ‘last mile’ aflevering van onder meer pakketten en (gekoelde) etenswaren in verstedelijkte gebieden. Elke zending is snel ter plekke omdat de wendbare D10 geen last heeft van opstoppingen. Hij is toegelaten op fietspaden en kan zelfs op stoepen komen - parkeerproblemen in drukke binnensteden kent de D10 daarom niet. Bovendien is de innovatieve e-cargo fiets welkom in elke milieuzone.

Elektrisch vlot door de binnenstad

De Gazelle D10 is een e-cargo fiets met elektrische trapondersteuning. Hij biedt plaats aan maximaal twee standaard bagageboxen met Euro Pallet-afmetingen (1.200 x 800 x 1.100 mm), een inhoud van 1 m3 en een laadvermogen van 100 kg. De trapondersteuning van de D10 is elektrisch en lokaal emissievrij door middel van een 250W Bosch Performance CX-motor in combinatie met een batterij met een capaciteit van 1.000Wh. Met de ondersteuning is een maximumsnelheid van 25 km/u te halen. De ondersteuning zorgt ervoor dat de D10 zelfs met zware belading eenvoudig en vlot door het verkeer beweegt. Ook dit draagt bij aan de snelheid van de transportdienst. Voor de D10 is geen kenteken vereist.

Slim Boxz-concept geschikt voor easy cross docking

In binnensteden is met name de overslag van grote naar compacte transportmiddelen uitdagend. Het Boxz concept van de D10 is bij uitstek geschikt om op een gestandaardiseerde manier goederen uit te wisselen van truck, naar bestelauto en vervolgens probleemloos naar de D10 e-cargo bike. Slim, snel en flexibel wisselen zijn hierdoor gegarandeerd.

Aluca – specialist in inrichting van bedrijfswagentoepassingen – heeft het Boxz-concept ontwikkeld. Het uitgangspunt daarbij is een bagagebox met Euro Pallet-afmetingen (1.200x800x1.100 mm), een

inhoud van 1 m3 en een laadvermogen van 100 kg. De transportfiets heeft standaard plaats voor één box (D10) en zelfs twee (D20) in combinatie met een aanhanger. Het slimme Boxz-concept heeft diverse voordelen. Zo zijn de bagageboxen vanaf zowel de linker- als rechterzijde van de fiets eenvoudig te monteren middels een standaard railsysteem en daarmee zeer geschikt voor ‘easy cross docking’. Dat betekent dat de boxen in elke fase van het logistieke proces uitermate eenvoudig zijn te gebruiken: vanaf het logistieke centrum via vrachtwagen en/of bestelbus naar de D10.

Leverbaar vanaf medio 2019

De wereldprimeur van de Gazelle D10 is voorbehouden aan de IAA in Hannover (20-27 september 2018) en wordt gepresenteerd op de stand van Aluca, nummer C57 in Hal 13. Naar verwachting komt de Gazelle D10 e-cargo, die in de Gazelle-fabriek in Dieren geproduceerd gaat worden, medio 2019 op de markt. Dit najaar start Gazelle in samenwerking met PostNL de eerste pilots in Amsterdam.

Gevoelig voor smog
Smog door ozon kan de luchtwegklachten vergroten. Mensen moeten eerder en vaker hoesten en zijn kortademig. Astmapatiënten zullen hun klachten zien verergeren en de longfunctie neemt af. De vervuilde lucht kan zorgen voor irritatie aan neus, keel en ogen. Het zijn vaak mensen met luchtwegaandoeningen, kinderen en ouderen die verhoudingsgewijs het gevoeligst zijn voor smog.

Fietsverhuurders doen goede zaken
Het rijverbod heeft heel wat consequenties voor ‘Groot Parijs’ waar 12 miljoen mensen wonen. Alleen benzinevoertuigen van 1997 en ouder en personenwagens (diesel) van 2006 en ouder mogen het gebied nog in. Voor bussen, trucks en campers zijn de regels nog wat strenger. Vanwege de maatregel is een ticket voor het openbaar vervoer tijdelijk goedkoper. Ook fietsverhuurders en -verkopers doen goede zaken.

‘Er gaat niets boven Groningen’. Het is één van de meest herkenbare slogans uit een toeristische promotiecampagne van het afgelopen decennium. En bovendien een heel treffende dankzij de dubbele betekenis. Enerzijds gaat hij in op het gevoel dat Groningen, voor de meeste Nederlanders niet naast de deur gelegen, het einde van de wereld is, hoog in het noorden van het land ‘weggestopt’. Anderzijds stelt de slogan vast dat Groningen boven aan het lijstje van iedere toerist staat. Er is simpelweg niets wat Groningen kan overtreffen.

Spot vogels en zeehonden

De fietsroute ‘Op zoek naar de Groningse stilte’ weerspiegelt die dubbele betekenis als geen ander. Je fietst hier in het noordoosten van de provincie, dicht bij de Dollard. Sinds het afsluiten van de Zuiderzee en de Lauwerszee is dit nog de enige zeearm in het Nederlandse Waddengebied. Het is de stilte die hier overheerst. Vogels als ruigpootbuizerds, slechtvalken, kluten, tureluurs, sneeuwgorsen en visdiefjes hebben het hier voor het zeggen. Niet voor niets staan er vogelkijkhutten. Met wat mazzel kun je in de Dollard zelfs zeehonden en bruinvissen zien.

• Tip: wie kennis wil maken met de Dollard, kan heel goed terecht bij Buitenplaats Reidehoeve. Dit bezoekerscentrum, net onder Termunten gelegen, laat zien wat het gebied bijzonder maakt. Bovenin is een uitkijkpunt gerealiseerd. Er staat een telescoop die uitzicht geeft over Polder Breebaart en de dieren die er leven.

Praktische informatie over de route

- Totale afstand: 26 kilometer

- Begin- en eindpunt: Antoni Verburghwijk 13, 9948 PA Termunterzijl

- Volgorde knooppunten: 93 (1,4 kilometer), 91 (6,5 kilometer), 86 (1,9 kilometer), 8 (4,3 kilometer), 88 (2,4 kilometer), 90 (0,7 kilometer), 92 (2,5 kilometer), 96 (5,9 kilometer), 95 (0,4 kilometer), 93

Nu het zomer is, maakt Arriva het in Gelderland aantrekkelijker om de fiets mee op reis te nemen. Het is in deze periode iets rustiger aan boord vanwege de (school)vakantietijd. Tegelijkertijd zijn er meer recreatieve reizigers die graag mooie fietsbestemmingen in het land opzoeken. De Achterhoek en het Rivierenland zijn bij uitstek prachtige gebieden waar, met name in de zomermaanden, veel recreatief wordt gefietst. Om die reden heeft Arriva besloten de regeling aan te passen.

In de overige maanden van het jaar hanteert Arriva andere regels voor treinreizende fietsers. Dan is het enkel op zaterdag en zondag mogelijk om de hele dag de fiets gratis mee aan boord te nemen. Op werkdagen mag de fiets alleen buiten de spits worden meegenomen op vertoon van een Dagkaart Fiets. Deze is te koop bij de kaartautomaat op de stations. Tijdens de spits zijn fietsen op werkdagen niet toegestaan. De spitstijd is van 6.30 tot 9.30 uur en van 16.00 tot 18.30 uur.

Files vermijden? Reis met de fiets en trein

De aangepaste regeling is ook prettig nieuws voor mensen die deze zomer doorwerken. Het wordt voor hen aantrekkelijker om gecombineerd met de fiets en trein te reizen en zo files te ontlopen. In de eerste maanden van dit jaar nam de zogeheten filezwaarte – de lengte vermenigvuldigd met de duur van de files – met een kwart* toe in vergelijking met dezelfde periode afgelopen jaar. Ook nu het zomer is, staat het verkeer op sommige knelpunten vast.

*Bron: ANWB

Eerder dit jaar lanceerde Gazelle een elektrische fiets waarbij het mogelijk is om de locatie te bepalen bij een diefstalmelding. Bij de eerste de beste melding van vermissing, vorige week, spoorde het recoveryteam de fiets eenvoudig op. Deze werd dankzij het GPS-signaal teruggevonden in een schuur in een veld in de provincie Noord-Brabant. Intussen is de e-bike weer in het bezit van de rechtmatige eigenaar.

Het dievengilde heeft het gemunt op elektrische fietsen. Afgelopen jaar werd naar schatting 10 procent van de 275.000 nieuwe e-bikes in Nederland gestolen*. Met name A-merken blijken gewild. Gazelle wil het probleem een halt toeroepen en lanceerde daarom een paar maanden geleden de antidiefstalfiets: een Grenoble C7+HMB Connect met GPS-chip en ANWB Fietsverzekering.

Nadat de eigenaar melding had gemaakt van de vermissing kwam het recoveryteam in actie. Het GPS-signaal maakte duidelijk dat de fiets in een schuurtje in een veld stond. Het opsporingsteam ging ter plaatse en vertrouwde de situatie niet. Daarop werd de politie ingeschakeld die de fiets binnen 24 uur terugbezorgde. De politie heeft de diefstal in onderzoek genomen.

Door op de ingeslagen weg

Voor Gazelle is het succes extra reden om de ingeslagen weg te vervolgen. Bij diefstal stelt het recoveryteam alles in het werk om de fiets zo snel mogelijk te lokaliseren en terug te halen. Mocht dat niet binnen 48 uur mogelijk zijn, dan ontvangt de eigenaar via de ANWB Fietsverzekering een nieuwe fiets. Daarmee gaat de dienstverlening verder dan tot voor kort gebruikelijk was in de fietsmarkt.

Buiten de locatiebepaling en inzet van het opsporingsteam heeft de antidiefstalfiets nog een belangrijk voordeel: de ingebouwde GPS-zender schrikt dieven af. Van de eerste driehonderd Gazelles die met GPS zijn uitgerust, is het dit jaar bij de ene gestolen fiets in Brabant gebleven.

Steeds meer Nederlanders die vakantie vieren in eigen land, gaan er tijdens hun trip op uit met de fiets. Ook vele buitenlandse toeristen komen naar hier om te fietsen. In het hoogseizoen, van april tot en met september, worden er gemiddeld meer dan een miljoen fietsvakanties ondernomen. Daarbij gaat het om ‘gewoon’ fietsen en e-biken.

Fietsen tijdens een vakantie in Nederland is niet meer weg te denken. Tijdens 4,1 miljoen van de 14,6 miljoen vakanties in eigen land wordt weleens gefietst. “De ruim 85 unieke 3- en 4-sterren hotels van Fletcher zijn veelal gelegen op mooie plaatsen in het land: onder andere langs de kustlijn, in Drenthe, op de Veluwe en in Zuid-Limburg. Het zijn heel vaak plaatsen die uitnodigen voor een aangename rondtoer. Bij Fletcher vinden we dat het totale plaatje moet kloppen. We bieden gasten niet alleen een goed bed en een fijne keuken, maar ook fiets- en e-bikeverhuur”, zegt Rob Hermans, CEO van Fletcher Hotels.

Zorgeloos fietsen

Om gasten optimaal te bedienen, heeft de grootste Nederlandse hotelketen werk gemaakt van een compleet nieuw fietspark, bestaande uit gewone en elektrische fietsen van Gazelle. “Kwaliteit is het uitgangspunt geweest. We willen dat onze gasten zorgeloos kunnen rijden op goede, veilige fietsen”, zegt Rob Hermans, CEO van Fletcher Hotels. Sinds kort staan de achthonderd nieuwe Gazelle-fietsen bij verschillende hotels van Fletcher. Gasten kunnen de fietsen voor en tijdens het verblijf reserveren. In een later stadium wordt mogelijk nog een deel van het fietspark vernieuwd.

‘Maak steden duurzaam’. Het is één van de doelstellingen van de ontwikkelingsagenda voor 2015-2030 die de 193 lidstaten van de Verenigde Naties eerder hebben vastgesteld. Op dit moment zijn steden echter nog onvoldoende duurzaam, ook in Nederland. Zo is de lucht die we inademen op veel plaatsen ongezond, onder andere door persoonsverkeer dat voor stikstofdioxide (NO2) zorgt. De bijdrage van persoonsverkeer aan de NO2-concentraties is in Nederland gemiddeld 13 procent. In een stad als Amsterdam is zelfs sprake van 20 procent. 

Een kwart van alle verplaatsingen gaat nu al per fiets, maar er is ruimte voor verdere groei van het aandeel van de fiets in het verkeer. Meer dan de helft van de autoritten is namelijk korter dan 7,5 kilometer. Voor de meeste mensen is het geen probleem om die afstand met de fiets of e-bike af te leggen. Op deze manier zijn er direct positieve effecten op de bereikbaarheid, leefbaarheid en volksgezondheid. Nog dit jaar spannen het Longfonds en Gazelle zich in om meer aandacht te krijgen voor het belang van schone lucht, onder andere bij de Dam tot Dam fietsclassic in september.

*Bronnen: Mobiliteitsbeeld, TNO 
 

Voor Campbell, die al meerdere soorten snelheidsrecords op zak heeft, is met de nieuwste prestatie de honger nog niet gestild. Na zijn succesvolle aanval op het oude record liet de Engelsman weten nu ook ’s werelds snelste fietser te willen worden. Hij benadrukte dat hij dat doel enkel bereiken met de steun van een compleet begeleidingsteam. In het dagelijks leven is Campbell architect.

Om stil te staan bij de Kindertransporten – het is tachtig jaar geleden dat deze op gang kwamen – wordt er nu gefietst langs de route die kinderen volgden. Een groep van veertig fietsers, die allemaal net als de 81-jarige Alexander op de een of andere manier een relatie hebben met de Kindertransporten, is zondag op de Friedrichstrasse in Berlijn opgestapt. Zij rijden deze week ook door Nederland: vanaf Hoek van Holland steken zij het water over naar Harwich in Engeland. Het is de bedoeling dat de fietsers aanstaande vrijdag in Londen aankomen.

Alexander keerde overigens na de oorlog niet meer terug naar Duitsland. Zijn gezin bouwde een bestaan op in Leeds. Later verhuisde Alexander naar Israël. De fietstocht is om die reden extra beladen voor de krasse tachtiger.

Minder dan de helft van de vrouwen in Bristol, Edinburgh, Greater Manchester, Cardiff, Newcastle, Belfast en Birmingham is van mening dat hun stad over het algemeen een goede plaats is om te fietsen. Een net zo groot deel van de vrouwelijke inwoners is niet spreken over de hoeveelheid, conditie van en wegwijzers langs fietsroutes. Dit verklaart volgens Sustrans waarom de vrouwen minder op de fiets stappen dan mannen. In Bristol zitten bijvoorbeeld 1,7 meer mannen dan vrouwen op de fiets en in Birmingham is dat zelfs drie keer zoveel.

Ook al blijven de vrouwen ver achter in het fietsverkeer, het betekent niet dat zij niet op de fiets willen stappen. Bij vier op de vijf vrouwen is er steun voor meer investeringen in verbetering van het fietsklimaat. Vooral in Birmingham, waar de kloof tussen mannen en vrouwen het grootst is, zijn er voorstanders. Mannen en vrouwen zijn het er over het algemeen over eens waarin het geld gestoken moet worden: in het scheiden van fietspaden en autovrij maken van sommige wegen. Als dat gebeurt zijn ze van plan om vaker de fiets te nemen.

In Nederland kennen we geen groot verschil in fietsgebruik tussen mannen en vrouwen zoals in Groot-Brittannië. Volgens het Kennisinstituut voor Mobiliteitsbeleid is het fietsgebruik bij ons sinds 2005 met 12 procent toegenomen. Mensen fietsen vaker en verder. Vrouwen gaan vaker dan mannen op de tweewieler (180 miljoen versus 100 miljoen keer per jaar), maar mannen fietsen juist weer langere afstanden (6,7 versus 4,6 kilometer per keer).

Het onderzoek richt zich op 323 Londense fietsers van 18 tot 66 jaar. Zij vulden vragenlijsten in met als doel de mate van paranoia in het Londense fietsverkeer vast te stellen. Zo’n 70 procent van de fietsers kampt met minstens één van de volgende gevoelens van achterdocht: de automobilist is vijandig naar mij toe, wil me van streek maken, is iets met me van plan, wil me schade toebrengen. Het contrast met het algemene niveau van paranoia is groot: naast de fiets blijken de fietsers helemaal niet zo achterdochtig.

Meer op de fiets

In Groot-Brittannië gaan geluiden op dat er meer moet worden gedaan om fietsers in steden te beschermen. Dit zal het gevoel van veiligheid vergroten en de al dan niet terechte achterdocht voor een groot deel wegnemen. Zeker de plaatsen met meer inwoners hebben er juist voordeel bij als meer verplaatsingen per fiets of e-bike plaatsvinden. De bereikbaarheid van steden neemt op die manier toe, er is minder fileleed, de vitaliteit wordt groter en de luchtkwaliteit verbetert. De positieve effecten daarvan zijn snel merkbaar.

Mobiliteitsconcept ‘Ruim baan voor de speedbike’ biedt oplossing voor dichtslibbende wegen op en rond bijvoorbeeld Amsterdam en Schiphol. De fiets is het middel om de verkeersaders in drukke gebieden nu en in de nabije toekomst geopend te houden. Met het vernieuwende mobiliteitsconcept ‘Ruim baan voor de speedbike’ laat een consortium van BAM Infra, Royal HaskoningDHV, BYCS, en Mijksenaar in samenwerking met Gazelle zien hoe de bereikbaarheid dankzij inzet van de fiets gewaarborgd blijft. Kern van het concept is dat meer medewerkers, zakelijk verkeer en reizigers gebruik gaan maken van de speedbike. Dat is de snellere elektrische fiets.

Druk

Schiphol is als één van de drukste regio’s ter wereld. Het is een aantrekkelijke locatie voor bedrijven. Op en rondom het vliegveld werken zestigduizend mensen en de luchthaven verwerkt jaarlijks zo’n 68,5 miljoen passagiers. Die stroom aan medewerkers en reizigers zorgt voor verkeersdrukte op en rond Schiphol. Er wordt met name per auto en openbaar vervoer gereisd. De bereikbaarheid komt daardoor in het geding. Tegelijkertijd is er sprake van vermindering van de luchtkwaliteit.

Met het mobiliteitsconcept ‘Ruim baan voor de speedbike’ wil het consortium het gebruik van de fiets of e-bike stimuleren. Het biedt namelijk op korte termijn een duurzame oplossing en het levert een duurzame bijdrage aan de bereikbaarheid in de regio. Het concept richt zich op gebruik van de e-bike in de regio Hoofddorp-Amsterdam, met Schiphol als middelpunt. Kernelementen zijn de aanleg van een snelfietsroute van 22 kilometer, het concept Fly+Bike en de ontwikkeling van een fietsdeelsysteem en stimuleringsprogramma.

Speedbiken naar Schiphol

Door de komst van de snelfietsroute wordt het voor de zestigduizend medewerkers aantrekkelijker om met de elektrische fiets naar Schiphol te reizen. Mensen die op maximaal 25 kilometer wonen, kunnen de luchthaven gemakkelijk op deze fietsen bereiken. Medewerkers die op grotere afstand wonen, reizen met het openbaar vervoer en nemen voor het laatste stuk een elektrische deelfiets van Gazelle. Aantrekkelijke fietsprogramma’s en werkgeversprogramma’s met leasemogelijkheden moeten het fietsgebruik stimuleren.

Fly+Bike

Ook reizigers die op Schiphol landen stappen op de fiets. Voor zakelijke passagiers komt er een fietsverbinding tussen het vliegveld en de ZuidAs. Deze afstand is 13 kilometer en dus geschikt voor een e-bike of speedbike. Voor toeristen is er Fly+Bike. Zij reserveren bij het boeken van hun vliegticket direct een fiets en gebruiken die om in Amsterdam te komen. Zij kunnen direct beginnen aan het bezoeken van hun wishlist. Dit draagt bij aan de beleving ‘Nederland fietsland’ en een betere spreiding van de toeristenstroom. Via een speciale elektrische kofferservice wordt de bagage afgeleverd en opgehaald.

Direct effect

Het mobiliteitsconcept, inclusief de voorbereidingen op het gebruik van deelfietsen, leasefietsen en Fly+Bike, kost 5,3 miljoen euro en is eenvoudig te realiseren. De ruggengraat van het plan, de snelfietsroute, bestaat voor 80 procent uit bestaande paden. Bij het deel dat nog ontbreekt gaat het vooral om de aanleg van infrastructuur, verbetering van de veiligheid en het plaatsing van wegwijzers. Na uitvoering van dit plan is er direct effect op de gezondheid van gebruikers, verkeersdruk en luchtkwaliteit.

Over BAM Infra Nederland

BAM Infra Nederland is een klantgedreven organisatie die met haar brede expertise en innovatieve werkwijze toegevoegde waarde biedt voor haar opdrachtgevers. Met onze integrale en op samenwerking gerichte benadering van infra-opgaven bieden we onze klanten altijd de beste oplossing. BAM staat bekend om de kwaliteit en de betrouwbaarheid van haar producten en diensten en tevens om de inzet, kennis en ervaring van haar medewerkers. Building the present, creating the future.

Kijk voor meer informatie op www.baminfra.nl

Over Royal HaskoningDHV

Royal HaskoningDHV is een onafhankelijk bureau voor ingenieursdiensten, consultancy en projectmanagement sinds 1881. Onze bijna 6.000 professionals wereldwijd innoveren graag door samen te werken met klanten en partners en zo een positieve impact te hebben op mensen, de leefomgeving en de economie. In een steeds sneller tempo verbinden we de digitale met de fysieke wereld. In samenwerking met onze klanten en partners maken we gebruik van data en algoritmes om pronlemen op te lossen of te voorkomen. We helpen onze klanten bij hun digitale transformatie en ondersteunen hen met een betere en snellere uitvoeing van hum ambities. Let's enhance society together!

Kijk voor meer informatie op www.royalhaskoningdhv.nl.

Over Mijksenaar

Mijksenaar is een ontwerp- en adviesbureau, gespecialiseerd in wayfinding. Het bureau heeft vestigingen in Amsterdam en New York en is actief in 15 landen op vijf continenten.

Ze zorgen ervoor dat dagelijks miljoenen reizigers hun weg vinden in steden, musea, luchthavens (o.a. Schiphol), transport hubs, parken en op (fiets)wegen. Onlangs realiseerde Mijksenaar voor de provincie Noord-Brabant de snelfietsroute Tilburg-Waalwijk en adviseerden we de stad Amersfoort over hoe bezoekers te verleiden meer te ontdekken in de stad. In Amsterdam zorgde Mijksenaar ervoor dat fietsers sneller en gemakkelijker een parkeerplek kunnen vinden. Voor dit project ontving het ontwerpbureau vorig jaar een Silver IIIDaward.

About BYCS

BYCS is an Amsterdam-based social enterprise that works internationally to accelerate the transition to bike-friendly cities. We do this through initiating and scaling breakthrough new ideas that have the potential to change to change widespread attitudes and approaches to cycling. We believe cycling can transform cities and cities can transform the world. We are driven by a vision for 50% of all city trips to be by bike by 2030. We call this goal 50by30. We reinvest our profits into game-changing programs that can be adopted around the world. An example is our Bicycle Mayor program that is now active on every continent. In all our work, we always ask - ‘where can the bicycle take us?’ www.bycs.org

Om het record op de klassieke fiets met het grote voorwiel en kleine achterwiel op zijn naam te brengen, is de Schotse fietser deze weken in training in de heuvels rond Edinburgh. “We willen iets geks doen en dat lukt al behoorlijk, want we krijgen tijdens trainingen heel wat verbaasde blikken van mensen die ons aan het werk zien”, zegt hij. Het record wordt halverwege juni aangevallen in de velodroom van Herne Hille, in het zuiden van Londen.

Nederlanders maakten in 2016 ruim 400 miljoen verplaatsingen op de e-bike waarbij bijna 2 miljard kilometer werd afgelegd. De fietsanimo zorgt voor een groei in het aantal fietsers dat betrokken raakt bij een eenzijdig ongeval. Afgelopen jaar kwamen 206 fietsers om in het verkeer, blijkt uit cijfers van het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS). Veilig Verkeer Nederland (VVN) en Gazelle willen dat aantal terugdringen door de stuurmanskunst met trainingen te verbeteren.

Met name de e-bike zorgt ervoor dat mensen meer tijd op het zadel zitten. Het zijn vooral mensen op hogere leeftijd die voor de elektrische fiets kiezen. Zij zijn dan ook sterk vertegenwoordigd op de fietspaden. Als senioren vallen zijn de gevolgen vaak ernstiger omdat zij fysiek kwetsbaarder zijn. Ongevallen ontstaan door paaltjes, stoepranden en andere obstakels. Onderuit gaan in de berm en problemen met op- en afstappen als gevolg van evenwichtsproblemen spelen mee.

Trainingen

De meeste fietsers hebben de nodige ervaring. Toch kan iedereen baat hebben bij verbetering van de stuurmanskunsten. Om die reden organiseren instructeurs van Veilig Verkeer Nederland en experts van Gazelle gezamenlijk zes trainingen in de Gazelle Experience Centers in Amersfoort, Waalwijk en Groningen. Het accent ligt op het herkennen van risico’s en het inschatten van complexe verkeerssituaties. De deelnemers krijgen handvatten hoe zij op zulke momenten het best kunnen handelen. Deelname aan de training is gratis.

• Meer informatie over aanmelden en trainingsdata: www.gazelle.nl/trainingen

Het is overigens niet alleen rozengeur en maneschijn, want fanatieke sportvrouwen hebben verhoudingsgewijs vaker te maken met klachten over zadelpijn en urineweginfecties. Gek is dat niet, want hoe langer je in het zadel zit, hoe meer je van je lichaam vraagt. Volgens de onderzoekers geven vrouwen hun seksuele gezondheid pas echt een boost als zij in staat zijn om deze ongemakken te beperken. Fietspositiemetingen gaan zadelklachten tegen. Gebruik van chamois crème en een hygiënisch zeem voorkomt infecties.

De koopovereenkomst werd pasgeleden beklonken. Fletcher Hotels gebruikt de Gazelle-fietsen na levering voor verhuur aan hotelgasten. Voor Gazelle is de samenwerking een hele mooie, want de totale fietsvloot van het hotel is groter. Mogelijk wordt later een ander deel daarvan vervangen door Gazelle-fietsen. Fletcher Hotels houdt er bovendien net als Gazelle exportambities op na. Dat biedt perspectief.

Fletcher heeft vorige jaar ook Gazelle fietsen en ebikes afgenomen om te testen. Dit is goed bevallen en daarom hebben zij tevens de bestelling geplaatst voor 2018. In totaal rijden er nu 700 Gazelle fietsen en 450 Gazelle elektrische fietsen.

Een ander voorstel uit het actieplan is dat er meer (flexibele) fietsenstallingen komen op plekken waar de nood hoog is. Op veel plaatsen is nu sprake van een tekort aan stallingen. “Zwerffietsen en overvolle fietsenstallingen zorgen voor irritatie en onveilige situaties. Het is voor velen herkenbaar dat je in de stress schiet omdat je een treinaansluiting dreigt te missen door de zoektocht naar een plek voor je fiets”, zegt Sienot.
 

Bron: D66

Er zijn momenteel drie plekken beschikbaar, voor een:

• Stagiair(e) Digital Marketing (meeloopstage)
• Stagiair(e) Marketing & Communicatie
• Stagiair(e) Export (online) Marketing & Communicatie

Kandidaten dienen geïnteresseerd te zijn in ontwikkelingen op het gebied van internet en digital marketing. Ze gaan aan de slag met een breed takenpakket waarbij ze de afdeling Marketing ondersteunen en eigen verantwoordelijkheden krijgen. Daarbij hebben ze tevens de mogelijkheid kennis te maken met andere disciplines binnen de (digital) marketingcommunicatie.

Bij Koninklijke Gazelle in het Veluwse Dieren maken circa 350 medewerkers elk jaar meer dan 250.000 fietsen. Gazelle is marktleider in Nederland en profileert zich door een aansprekende, innovatieve collectie en een hoge leverbetrouwbaarheid, waarbij een goede introductie van nieuwe producten essentieel is. Export is één van de strategische speerpunten. Al sinds de oprichting in 1892 staat kwaliteit bij Gazelle voorop. Gazelle maakt sinds 2012 onderdeel uit van Pon.Bike.

Ken je iemand die graag wil weten hoe het eraan toe gaat op een Marketingafdeling en die de theorie bij een zeer dynamisch en ambitieus bedrijf wil omzetten in de praktijk? Sein die dan snel in en deel bovenstaande vacatures. Solliciteren kan door een korte motivatiebrief met curriculum vitae te uploaden t.a.v. Sylvia Tabor, HR Assistant.

Gazelle bouwt al 123 jaar fietsen in Dieren. In de loop der jaren werd de fabriek beetje bij beetje uitgebreid. Merkus: “We hebben besloten om de fabriek deze keer meer radicaal te vernieuwen. Het kenmerkende monumentale hoofdgebouw uit 1912 is in oude luister hersteld, maar voor de rest is een compleet nieuwe productiefaciliteit opgetrokken. In alle onbescheidenheid: “we hebben de modernste fietsfabriek ter wereld gebouwd.”

Hyperefficiënt productieproces

Hoewel er nog steeds veel ambacht bij de bouw van een Gazelle komt kijken, is de basis van het productieproces gebaseerd op lean manufacturing. Hierbij worden alle componenten voor de fiets in één vloeiende logistieke stroom door de fabriek geleid. Merkus: “Afwijkend gespecificeerde modellen worden bijvoorbeeld tussendoor met de zeer moderne Power and Free paintshop heel slim naar een extra bewerkingsruimte getransporteerd. Kwaliteit en efficiëntie nemen daardoor enorm toe. De doorlooptijd is nu met een factor twee verkort, het doel eind 2015 is factor drie.” 

Focus op kwaliteit

Een randvoorwaarde voor onberispelijke kwaliteit is slimme robuuste innovaties en vervolgens detail controle in het productie proces. Moderne fietsen – zeker e-bikes - zijn high-tech producten met een complex bouwproces. Vanaf zogenaamde ABC-eilanden wordt de productie daarom continu gemonitord. Hierin is de menselijke factor meer nog dan voorheen doorslaggevend; teambuilding, training, kwaliteitsverantwoordelijkheid bij iedereen zijn nu vaste aandachtspunten in het productieproces. De lakstraat is een goed voorbeeld van de keuze voor kwaliteit. Met een elektrische lading (80.000 Volt) worden drie lagen poederlak aangebracht op de frames. Deze zeer energie-efficiënte methode werkt oplosmiddelvrij; de lak is watergedragen en dus milieuvriendelijk.

Focus op e-bike innovatie 

In Nederland heeft één op de vier verkochte fietsen inmiddels e-aandrijving. “Gazelle is in Nederland e-bike marktleider. Ons doel is om die rol ver buiten de landsgrenzen door te trekken”, zegt Merkus. “Dit willen we bereiken met innovaties op het gebied van lichter fietsen, slim ontwerp en robuuste kwaliteit. Een Gazelle geeft je meer zin in fietsen - je kan een Gazelle eenvoudigweg niet laten staan. De robuuste kwaliteit van een Gazelle zit in veel details zoals de kenmerkende dubbele kromming van het frame, geïntegreerde verlichting en automatische kettingspanners.”

“Daarbij ontwikkelen we e-bikes met merken als Impulse, Panasonic en Bosch, de beste partners op dat gebied”, gaat hij verder. De komende jaren zet de ontwikkeling van de e-bike zich voort en zal voor meerdere fietsen de standaard worden. Gazelle zet daarnaast ook vol in op de ´connected ebike´. Onze ambitie is om wereldwijd marktleider te worden op het gebied van premium e-bikes, en connected oplossingen met bijvoorbeeld smartphones and smartwatches horen hier bij.” 

3D-ontwerpen en -printing

Om nieuwe styling- en frame concepten te ontwikkelen voor de Nederlandse en mondiale consument hebben de Gazelle-designers in het Innovation Center de beschikking over een van de twee indrukwekkend Full HD schermen van 2,5 meter die Nederland rijk is. 3D-ontwerpen van fietsen worden hier op ware grootte weergegeven en kunnen worden beoordeeld aan de hand van levensechte kleurcalibraties. Nieuw te ontwikkelen onderdelen of prototypes worden vervolgens razendsnel gebouwd met 3D-printing. 

Menselijke maat

Prettig werken in een fijne omgeving was één van de uitgangspunten voor het Gazelle Innovation & Production Center. Dat heeft een inspirerend en transparant gebouw opgeleverd. Gazelle maakt er veel werk van health management. Een bedrijfsfysiotherapeut benadert medewerkers bijvoorbeeld pro-actief aangaande hun fysieke werkhouding. In een oefenzaal wordt binnenshuis fysiotherapie aangeboden. Voor de kantoormedewerkers zijn zogenaamde zit/sta-bureaus in gebruik genomen. Naast een gezonde catering en gratis fruit, biedt Gazelle werknemers sportweken en lunchwandelingen aan. In de winter kan men aan fitnessprogramma’s deelnemen.