In Italië worden jaarlijks meer dan twee miljoen fietsen verkocht. Tot voor kort voornamelijk voor sportieve en recreatieve doeleinden. Langzaamaan ontstaat daar een kentering in en wordt de fiets omarmd als alledaags vervoersmiddel in steden en voor woon-werkverkeer. “Veel woon-werkroutes zijn heuvelachtig. E-bikes zijn dan zeer praktisch”, aldus Vreeburg over het besluit om op de verkoop van e-bikes te focussen. “Met onze kennis en ervaring in eigen land en exportgebieden als Duitsland, België en Denemarken zijn we van meet af aan onderdeel van de Italiaanse fietsrevolutie.”

De Grenoble fietsen zijn al jaren de technisch meest geavanceerde en luxe fietsen in het comfortsegment e-bikes van Gazelle; de serie is al sinds de introductie ongekend populair. Vooral het rijcomfort en stabiele wegligging, de zeer lage en brede instap en de fijne zitpositie worden door de gebruikers geroemd. De afwerking met onderdelen van premium kwaliteit en fraai lakwerk maken het af. De Grenoble reeks wordt nu opgefrist met nieuwe kleuren, moderne styling en er komt een compleet nieuw topmodel bij.

Riemaandrijving

De nieuwe Grenoble C5 HMB voegt een sportief tintje toe aan de serie. Het topmodel krijgt standaard de fluisterstille Bosch Performance Line motor mee. Deze levert een hoog koppel van 65Nm en maakt de fiets in combinatie met de Gates CDX aandrijving geruisloos en onderhoudsarm. De riemaandrijving geeft de fiets ook een sportiever uiterlijk. Nieuw is ook de Shimano Nexus 5 naaf, voorzien van vijf verzetten met evenredige tussenstappen. Groot voordeel is dat met deze robuuste naaf onder belasting van verzet kan worden gewisseld. Nóg meer comfort dus!

Schijfremmen

Door de krachtige motor is geen heuvel te hoog voor een Grenoble C5 HMB, maar in de afdaling is remkracht van belang. Daarom krijgt de topper uit de Grenoble reeks standaard hydraulische schijfremmen mee met een grote 180mm rotor aan de voorzijde. Deze schijfremmen zijn zeer krachtig, maar ook makkelijk te doseren. Kortom: met dit topmodel zet Gazelle opnieuw de standaard in comfort, kwaliteit en techniek. De Grenoble C5 HMB is vanaf januari 2022 leverbaar voor €3399 euro in de nieuwe lakkleur Dust Gloss.

Handige MIK-interfaces

Het dragersysteem vooraan heeft een MIK-interface, achterop zit een MIK HD-interface. Daarmee zijn accessoires van een groot aantal merken te koppelen. Voor het vervoer van een kind is snel een zitje te bevestigen. En als de fietsrit naar de markt gaat, is de vernieuwde Bloom gemakkelijk om te turnen tot een transporter met mand of tas. Zonder accessoires is hij een moderne lifestyle bike. De elektrisch ondersteunde Bloom, met een stijlvol, tijdloos design, is zodoende een fiets met meerdere gezichten.

Twee modellen

De Bloom C7 HMS (adviesprijs: 2499,- euro) is uitgerust met zeven versnellingen. De Shimano E5000-middenmotor (40 Nm) levert soepele ondersteuning voor met name gebruik in de stad. Het tweede model binnen de vernieuwde lijn is de Bloom C380 HMS (adviesprijs: 2799,- euro). Deze heeft het traploze schakelsysteem van Enviolo en de krachtige E6100-middenmotor (60 Nm) van Shimano. Daarmee is deze e-bike zeer geschikt als stads- en transportfiets. Beide modellen hebben een accu laag op de onderbuis, brede banden en een rechtop-zit voor comfortabel rijgedrag.

Gazelle en Werken in Beweging doen er alles aan om meer fietskilometers te stimuleren. Fietsen is goed voor het klimaat, voor de luchtkwaliteit en de doorstroming van het verkeer. Werknemers die meer bewegen voor, tijdens of na het werk zijn fitter, hebben een lager ziekteverzuim en een hogere arbeidsproductiviteit. Uit onderzoek van Decisio (2021) blijkt onder andere dat elk uur dat je fietst, een half uur extra levensduur op oplevert! Bereken de effecten van meer bewegen in de rekentool van Werken in Beweging.

“Wij zijn ervan overtuigd dat de energieke olympische skateboardsters Candy en Keet het fietsen meer aansprekend kunnen maken voor deze jonge doelgroep. Gazelle heeft als missie iedereen tot meer fietskilometers uit te dagen, het is de meest ontspannen en schone manier van transport. Met Candy en Keet willen we in onze nieuwe campagne jongeren motiveren om op de fiets naar hun sportlocatie te gaan”, aldus Mirjam Van Coillie, directeur marketing en innovatie van Gazelle.

Ambassadeur Keet Oldenbeuving draagt graag bij aan die missie van Gazelle: “Ik fiets super veel. Naar school, naar het station om naar de trainingen te gaan en naar skateparken in Utrecht. Fietsen is voor mij ontspanning en ik moedig iedereen aan om wat vaker de fiets te pakken." Ook skateboardster Candy Jacobs is trots op het partnership: “Gazelle is voor mij de perfecte fit om tussen het skateboarden door actief te blijven door te fietsen haal ik het beste uit mezelf.”

Extra gemakkelijk is dat je niet van het zadel hoeft om met beide voeten de grond te raken. Het zadel, de trappers en het stuur zijn namelijk relatief laag geplaatst. Dat geeft extra controle en zekerheid en komt dus de veiligheid ten goede. Bijkomend voordeel van de lage positionering van het zadel en stuur is het lage zwaartepunt. Daardoor is de wegligging uiterst stabiel. 

Extra’s

De Easyflow HMS biedt diverse extra’s die het fietsen nog comfortabeler maken. Zo heeft hij een achteruitkijkspiegel, waardoor je niet meer hoeft om te kijken. De elektrische fiets is daarnaast voorzien van brede banden (55 millimeter), ergonomische handvatten en een zacht zadel. Dankzij het MIK-dragersysteem is het heel eenvoudig om bijvoorbeeld een fietstas vast te klikken en mee te nemen.

Gazelle brengt de Easyflow HMS in één framemaat (46, geschikt voor mensen tussen 1.50 - 1.80 m) en in één kleur (Mallard Blue) op de markt. Er zijn twee accumogelijkheden met verschillende capaciteit: 418 en 630 wattuur. De accu zit op de onderbuis gemonteerd en is er zo gemakkelijk af te halen voor een laadbeurt. De Easyflow HMS met zeven versnellingen (Shimano Nexus 7) heeft een consumentenadviesprijs vanaf 2.799 euro.

Grote verschillen

Deze zogenaamde fietsrevolutie - vaker kiezen voor de fiets - is goed voor de volksgezondheid en het milieu. “Jullie kunnen deze nog verder versnellen. Door één ding te doen”, schrijft Gazelle vandaag in een open brief, gericht aan Google.

In de routeplanner van Google Maps kunnen mensen nu kiezen voor de fiets als vervoersoptie. In dat geval berekent de tool de reistijd op basis van een gemiddelde fietssnelheid van 16 kilometer per uur. Met een e-bike gaan mensen sneller en zijn ze dus ook eerder op de plaats van bestemming. Voor een speedbike geldt dat al helemaal: die ondersteunt tot 45 kilometer per uur.

Dat levert andere reistijden op, merkt Gazelle op. “Een verschil van pak 'm beet twintig minuten reistijd tussen Weesp en Amsterdam. Het verschil tussen blijven wonen in de stad of toch verhuizen naar een groene omgeving erbuiten. Het verschil tussen dagelijkse lichaamsbeweging of een zittend bestaan.”

Slimste mensen

Gazelle hoopt dat Google, waar ‘zo ongeveer de slimste mensen op deze planeet’ werken, de e-bike als vervoersmiddel aan de populaire routeplanner toevoegt. Gazelle heeft Google gevraagd: “Laten we samen de fietsrevolutie versnellen.” Daartoe overhandigt Gazelle op Wereld Fietsdag dit idee aan aan Rutger Tuit van Google.

Reistijd berekenen

Voor wie niet kan wachten heeft Gazelle in samenwerking met Dept alvast zelf een routeplanner gelanceerd waarmee mensen hun reistijd met de e-bike kunnen berekenen. Dit hulpmiddel is online te gebruiken via www.gazelle.nl/maps.

Veilig en gemakkelijk

De Gazelle Makki kreeg een 8,7 als rapportcijfer. Het testpanel noemt de Makki de ‘limousine onder de bakfietsen’. Ook Kees Bakker, specialist van de Fietsersbond, is heel positief: “Goed rijdende bakfiets met krachtige ondersteuning. Kinderen kunnen makkelijk zelf in de bak klimmen. Dankzij de unieke standaard is de fiets met 50 kilogram makkelijk op de standaard te zetten. Ook inklappen gaat eenvoudig.”

Bij de ontwikkeling van de Makki is Gazelle niet over één nacht ijs gegaan. In een uitvoerig consumentenonderzoek volgden productontwikkelaars gezinnen met bakfietsen voor langere tijd. Dit om de behoeften scherp in beeld te krijgen. Op basis hiervan heeft Gazelle gekozen voor een hoge EPP-bak waarin kinderen veilig kunnen plaatsnemen. De uitsparingen links en rechts maken het in- en uitstappen gemakkelijk.

De adapters voor een autostoel en kinderzitje en het extra voorbankje zorgen ervoor dat alles en iedereen meekan. Voor en na de rit staat de Makki stevig op een dubbele pootstandaard. Deze is er dankzij de innovatieve kickstand met een simpele voetbeweging af te halen en weer op te zetten. De elektrische bakfiets heeft een Bosch Performance Line-motor (koppel: 65 Nm), hydraulische schijfremmen en een riemaandrijving.

Typische elektrische stadsfiets

De Gazelle Esprit HFB scoorde een 7,9, goed voor het predicaat ‘Beste Koop’. Het testpanel is enthousiast: “Mooie stadsfiets met stille en prettig ondersteunende voorwielmotor.”

Deze prijswinnaar is een typische elektrische stadsfiets voor ritten naar school en kantoor. Hij beschikt over een lichtgewicht aluminium frame met een stevige bagagedrager. De koplamp is geïntegreerd en daardoor niet of nauwelijks stuk te krijgen. Handig voor de boodschappen is de optionele uitbreiding: aan de voorkant kan een voordrager van metaal of bamboe bevestigd worden. De voorwielmotor van Bafang (30 Nm) is voor stadsgebruik ontwikkeld. De brede banden verhogen het comfort.

Driemaal bekroond in AD Fietstest 2021

De twee successen volgen nadat Gazelle eerder al, in het eerste deel van de AD Fietstest, een mooie prijs in de wacht sleepte. In maart werd de Ultimate C8+ HMB Belt uitgeroepen tot winnaar in de e-bikecategorie ‘sportief woon-werkverkeer 2.500 – 3.500 euro’. Daarmee kreeg deze elektrische fiets het label ‘Best Getest’ opgespeld.

Gazelle levert als Official Bicycle Partner van NOC*NSF sinds de Spelen van 2014 fietsen voor TeamNL. “Wij blijven de komende jaren trotse sponsor van de Olympische sporters. Met de Gazelle TeamNL stadsfietsen en e-bikes kunnen zij in Tokyo op een gezonde en duurzame manier makkelijk op weg naar hun trainingen en wedstrijden ”, zegt Mirjam Van Coillie van Gazelle .

Pieter van den Hoogenband, chef de mission: "Het is mijn taak als chef de mission om er alles aan te doen om onze sporters en staf tijdens de Spelen zo goed mogelijk te faciliteren. Dat betekent ook het faciliteren van comfortabel vervoer zoals de Gazelle fietsen. Telkens blijkt maar weer dat dit een ideale oplossing is voor sporters en staf om bijvoorbeeld naar de venues te rijden. De oranje stadsfietsen en e-bikes zijn niet meer weg te denken op de Spelen. Met Gazelle hebben we hier een betrouwbare partner voor."

Gazelle Experience Tour

Mensen die een specifieke e-bike voor een iets langere tijd willen testen, kunnen kiezen voor de Gazelle Experience Tour. Het concept daarvan werkt simpel: de testrijder reserveert online of bij het Experience Center de gewenste testfiets. Die haalt hij of zij af in het Experience Center voor een proefweek in de thuisomgeving. De uitgebreide test helpt om de fiets nog beter te kunnen ervaren. Er zijn beperkte kosten aan de Gazelle Experience Tour verbonden. Die worden in mindering gebracht als de testrijder later besluit de fiets aan te schaffen.

Nummer zeven op komst

Het Experience Center in Haarlem is de zesde in zijn soort. Eerder al opende Gazelle dergelijke filialen in Amersfoort, Groningen, Waalwijk, Den Haag en Nijmegen. De vestiging in Haarlem is zeker niet de laatste in de rij, want binnen afzienbare tijd, in het voorjaar van 2022, opent er ook een in Dieren. Dat Experience Center komt pal naast de Gazelle-fabriek. Fietsers kunnen ook op deze plek fietsen testen en advies inwinnen. Bovendien krijgen bezoekers de unieke kans om vanaf een loopbrug een blik in de moderne fietsfabriek te werpen en zal er een bijzondere expositie komen van de rijke historie van Gazelle

• Ga voor meer informatie over het Experience Center in Haarlem, de actuele openingstijden en het maken van een afspraak voor een uitgebreid persoonlijk fietsadvies naar: https://www.gazelle.nl/experience-center

In Nederland en Duitsland heeft Gazelle goede ervaringen opgedaan met Experience Centers. In deze filialen met regionale functie vinden consumenten de complete e-bikecollectie van Gazelle. Alle modellen zijn in de diverse maten uitgebreid te testen. Daarnaast is er deskundig personeel aanwezig dat consumenten advies geeft tijdens de zoektocht naar een nieuwe elektrische fiets.“Denemarken heeft een soortgelijke fietscultuur als Nederland. In ons land maken elektrische fietsen inmiddels een groot deel uit van het totaal aantal fietsen. In Denemarken zien we dat de belangstelling voor e-bikes ook sterk groeit. Voor een premium merk als Gazelle, met jarenlange ervaring in de ontwikkeling en productie van e-bikes is dit een logische stap.”, zegt Paul Vreeburg, commercieel directeur van Gazelle.

Indoor testen

Het E-bike Experience Center in Kopenhagen beschikt over een grote indoor testbaan, zodat het testen altijd kan doorgaan, weer of geen weer. Zodra consumenten een keuze hebben gemaakt, kunnen zij de e-bike aanschaffen bij één van de 125 Gazelle-dealers in het land.

Recordgroei e-bikeomzet

De laatste cijfers van Statistics Denmark bevestigen de toenemende verkoop van elektrische fietsen in Denemarken. Op basis van data blijkt dat de omzet uit verkoop van e-bikes sinds 2019 is gestegen met 10 procent. Niet eerder was die toename zo groot. Een aanzienlijk deel van de verkoop bestaat uit geïmporteerde fietsen. De verwachting is dat de stijgende lijn de komende tijd verder doorzet.

De tijd vooruit

Bij de Nº1 was de jury buitengewoon positief over het productidee, het onderscheidend vermogen, de vorm en de functionaliteit van de speed pedelec. Het was niet voor het eerst dat de gloednieuwe Nº1 in de prijzen viel: eerder dit jaar werd hij al uitgeroepen tot Speed E-bike van het Jaar in Nederland (verkiezing van RAI Vereniging).

De Nº1 ondersteunt tot 45 kilometer per uur en is daarmee ideaal voor bijvoorbeeld gebruik in het woon-werkverkeer. Het hagelnieuwe model valt op vanwege het unieke design, waarvoor Gazelle heeft samengewerkt met StudioMOM.  Het model is te configureren zodat hij geheel op maat is van de fietser. Er zijn drie framematen, vier voorbouwen – die bieden een sportieve of juist een comfortabele zit – en vijf licht glanzende kleurstellingen: desert sunrise, avalon blue, champion red, black en light olive.

Qua technologie is de Nº1 met Bosch Performance Line Speed middenmotor (koppel: 85 newtonmeter) zijn tijd ver vooruit. Hij heeft standaard een batterij van 625 wattuur. Optioneel kan er nog een batterij van 500 wattuur bij voor een extra grote actieradius. De Nº1 schakelt automatisch lichter of zwaarder dankzij de Enviolo AutomatiQ-naaf. Het enige wat fietsers moeten doen, is een gewenst aantal trapomwentelingen instellen via de display.

De Nº1 is connected en voorzien van de nieuwste anti-diefstaltechnologie. Hij beschikt over een module die verbinding kan maken met het internet. De module staat in contact met de Gazelle Connect app op de smartphone van de eigenaar. In de app is bijvoorbeeld te lezen hoeveel kilometer de fietser nog kan rijden per ondersteuningsniveau. Ook meldt de app zogeheten points of interest. Innovatief snufje is de startonderbreker. Die blokkeert de ondersteuning na melding van diefstal of na sabotage van de ingebouwde module. Aan de hand van de GPS-chip is de Nº1 op afstand te volgen.

Uitmuntend design

Gazelle is trots op het winnen van beide iF Design Awards. Deze competitie, een initiatief van iF International Forum Design GmbH, is wereldberoemd. Al 67 jaar lang wordt de iF Design Award erkend als een keurmerk van hoge kwaliteit en uitmuntend design. Dit jaar beoordeelde de vakjury met onafhankelijke experts bijna tienduizend inschrijvingen uit 52 landen.

Kees Bakker, specialist van de Fietsersbond, is heel positief over de Gazelle Ultimate C8+ HMB Belt. Volgens hem is de fiets ‘fraai afgewerkt’ en geeft de e-bike ‘goede ondersteuning’. “De accu in het frame is makkelijk uitneembaar. De Nexus 8-naaf en de Gates-belt drive werken prettig.” De lezers zijn op hun beurt vooral te spreken over de eenvoudige bediening van het display en de prettige zithouding.

Sportief én comfortabel

De Gazelle Ultimate C8+ HMB Belt is een elektrische fiets met middenmotor (Bosch Active Line Plus 3.0 – koppel: 50 Nm) en een sportieve uitstraling. Tegelijkertijd rijdt deze zeer comfortabel. Zodoende is hij ideaal voor onder meer het woon-werkverkeer en recreatieve ritten. De accu (500 Wh) zit geïntegreerd in de onderbuis en daardoor heeft de fiets een gunstig zwaartepunt, wat zorgt voor een betere wegligging en stabiliteit. De riemaandrijving geeft de e-bike een onderhoudsarm karakter.

Gazelle en Natuurmonumenten slaan de handen ineen. Zij trappen hun samenwerking af met de lancering van een nieuwe fietsroute door Dieren en omgeving en door Nationaal Park Veluwezoom. Gazelle en boswachters van Natuurmonumenten hebben de dertig kilometer lange route gezamenlijk uitgestippeld.

De afwisselende route start in Dieren, de vertrouwde thuishaven van Gazelle. Daar is de moderne Gazelle-fietsfabriek te bewonderen. De route combineert sporen uit een rijk verleden met de gevarieerde natuur van Veluwe en IJssel. In het heuvelachtige gebied is het één keer stevig klimmen geblazen. Eenmaal boven is er fraai uitzicht over de Veluwezoom en haar directe omgeving.

Oog in oog met Schotse hooglanders

Aangezien er geklommen moet worden, kan het gebruik van een e-bike prettig zijn. Maar dat is zeker geen must. Er zijn verschillende plekken om even op adem te komen en de benen te strekken. De routemakers raden fietsers sowieso aan geregeld in de remmen te knijpen. Op diverse punten is de kans groot dat er Schotse hooglanders, wilde zwijnen of zelfs edelherten te zien zijn. Neem dus een verrekijker mee! De route is gratis te downloaden op nm.nl/routes of in de app Natuurroutes van Natuurmonumenten.

Voortreffelijk uitje

Met de samenwerking tussen Natuurmonumenten en Gazelle komen twee partners samen die goed bij elkaar passen en elkaar versterken. De fiets is een duurzaam vervoermiddel en het trappen op de pedalen komt de gezondheid ten goede. Vanaf de fiets zijn mensen ook nog beter in staat om het natuurschoon te ontdekken en te bewonderen. De fietsroute, het eerste gezamenlijke initiatief van Gazelle en Natuurmonumenten, biedt mensen een voortreffelijk uitje in een zeldzame tijd.

Groot succes voor Gazelle bij de FietsAwards 2021. Het merk heeft met de Nº1 de titel Speed E-bike van het Jaar in de wacht gesleept. Dat bleek woensdag tijdens een online event van initiatiefnemer RAI Vereniging. De verkiezingswinst valt samen met de onthulling van de Nº1. Tot dusver was de speed pedelec nog een goed bewaard geheim.

De Gazelle Nº1 ondersteunt tot 45 kilometer per uur en is daarmee ideaal voor bijvoorbeeld het woon-werkverkeer. Het hagelnieuwe model valt op vanwege het unieke design, waarvoor Gazelle heeft samengewerkt met StudioMOM. De fiets is op ieders behoeften af te stemmen dankzij de configuratiemogelijkheden. Er zijn drie framematen en vier voorbouwen die fietsers een sportieve of juist een comfortabele, rechtere zit bieden. Voorts biedt Gazelle vijf licht glanzende kleuropties: desert sunrise, avalon blue, champion red, black en light olive.

Extra accucapaciteit

Degenen die met de Nº1 extra veel kilometers klokken, willen een grote actieradius. Ook daaraan heeft Gazelle gedacht. De speed pedelec is voorzien van een Bosch Performance Line Speed middenmotor met een koppel van 85 newtonmeter. Hij is standaard voorzien van een batterij van 625 wattuur, en uit te breiden met een 500 wattuur powerpack. In dat geval is de totale accucapaciteit 1.125 wattuur.

Automatisch schakelen

Fietsers hoeven op de Nº1 niet meer handmatig te schakelen dankzij de montage van een Enviolo AutomatiQ-naaf. Voorafgaand aan de rit stellen fietsers via de display het gewenste aantal trapomwentelingen in. Aan de hand daarvan schakelt het systeem traploos lichter of zwaarder.

Verbonden met internet

Qua technologische mogelijkheden steekt de Nº1 alle voorgaande speed pedelecs de loef af. De Nº1 is namelijk een zogeheten Gazelle Connect e-bike. Dat betekent dat de Nº1 is uitgerust met een module die verbinding kan maken met het internet. De module is gekoppeld aan de Gazelle Connect app op de smartphone van de eigenaar. Daarin is onder meer te zien hoe vol de batterij nog is en hoeveel kilometer de fietser nog kan rijden in de desbetreffende ondersteuningsstand. De Gazelle Connect app geeft tevens inzicht in zogeheten points of interest, zoals een fietsenwinkel of oplaadpunt in de buurt.

Diefstalbescherming

Het technologisch vernuft van de Nº1 zit hem met name in de hoge mate van diefstalbescherming. Hij is namelijk voorzien van een startonderbreker. Die blokkeert de elektrische trapondersteuning na sabotage van de module of na melding van diefstal (via de Gazelle Connect app of verzekeraar). Een dief heeft vervolgens niets meer aan de gestolen fiets.

De Nº1 bevat tevens een GPS-chip. Op die manier kan de eigenaar in de app de locatie van de speed pedelec zien. De eigenaar ontvangt via de app desgewenst een melding als de fiets onverwachts in beweging komt, bijvoorbeeld na diefstal. Een professioneel opsporingsteam kan de fiets bij diefstal lokaliseren dankzij dezelfde GPS-chip. Voor laatstgenoemde service is het noodzakelijk een Gazelle Connect verzekering af te sluiten.

Jury enthousiast

De jury van de FietsAwards 2021 is heel enthousiast over de Nº1: “De Nº1 is een stoere, unieke verschijning die meteen indruk maakt. Deze fiets wil je hebben! Geïntegreerde accu, automatische naafversnelling, beltdrive en een connected display. Het ontwerp én de uitrusting is helemaal 2021. En tussen de speed-pedelecs maakt de volledig geïntegreerde cockpit een onderscheidende uitstraling.”

De deskundige, onafhankelijke jury bestond uit journalisten, branchekenners en vertegenwoordigers van RAI Vereniging. Zij beoordeelden van alle fietsen onder meer de constructie en afwerking, het innovatieve karakter, de uitrusting in standaarduitvoering, het ontwerp, de veiligheid, het rijgedrag, de prijs-kwaliteitverhouding en de x-factor. De Speed E-bike van het Jaar Verkiezing werd dit jaar voor de zevende keer gehouden.

In april verkrijgbaar

Fietsers die graag over de Nº1 (adviesprijs: 5.999 euro) beschikken, moeten nog heel even geduld hebben. De speed pedelec is vanaf april uitgebreid te testen in de Gazelle Experience Centers en verkrijgbaar via www.gazelle.nl

Gazelle trok op met diverse gezinnen in Amsterdam en Eindhoven die reeds gebruikmaken van een bakfiets. Productontwikkelaars fietsten mee naar onder meer kinderdagverblijven, scholen en winkelcentra. Zo kwamen zij erachter waar ouders en kinderen tegenaan lopen bij bestaande bakfietsen op de markt. En ook wat zij wel of juist niet belangrijk vinden op en aan een bakfiets. De uitvoerige terugkoppeling maakte duidelijk dat gezinnen waarde hechten aan met name vier belangrijke aspecten: veiligheid, comfort, design en robuustheid. Dit zijn uitgangspunten geworden voor de ontwikkeling van de Makki Load.

Hoge bak, gemakkelijke in- en uitstap

De ruime bak biedt voldoende plek voor het vervoer van meerdere kinderen. De adapters voor een autostoel en kinderzitje en de opberglade zorgen ervoor dat alles en iedereen mee kan (maximaal belastbaar gewicht: 250 kilo). Dankzij de hoge rand is het onmogelijk dat kinderen er onderweg uit vallen. Links en rechts zitten uitsparingen waardoor kinderen eenvoudig zelf in en uit kunnen stappen.

Stevige dubbele pootstandaard

De Makki Load, met een strakke belijning, is comfortabel in gebruik. De bestuurder zit recht op het zadel en neemt dus een comfortabele zithouding aan. Ook de geveerde voorvork draagt bij aan een prettige rijervaring. Voor en na de rit staat de Makki Load op een robuuste, dubbele pootstandaard. Het is daarmee bij het in- en uitstappen van de kinderen niet nodig om de bakfiets vast te houden om omvallen te voorkomen. Als de kinderen eenmaal in de bak zitten en de rit kan beginnen is de standaard met kickstand er met een simpele voetbeweging af te halen. Hoogwaardige onderdelenDe Makki Load is uitgerust met hoogwaardige onderdelen, waaronder de Bosch Performance Line (koppel: 65 Nm). Daarmee gaat de bakfiets soepel over grachten en tegen viaducten op, ook als de bak met meerdere kinderen en dus een groter gewicht is beladen. Met de hydraulische schijfremmen komt de Makki Load indien nodig snel tot stilstand. De onderhoudsarme riemaandrijving maakt het smeren van een ketting overbodig. De regenhuif en afdekhoes bieden bescherming bij regen. De Makki Load heeft een consumentenadviesprijs van 4.799 euro (inclusief 400 wh accu).

Makki Load Connect: met unieke anti-diefstaltechnologie

Een speciale uitvoering is de Makki Load Connect. Deze is via de Gazelle Connect-app verbonden met het internet en dat geeft voordelen op het gebied van veiligheid en fietsplezier. Bovenal opent dit mogelijkheden om diefstal te voorkomen. Met behulp van de app kunnen eigenaren de ingebouwde startonderbreker – uniek in de fietsbranche – activeren. Op dat moment stopt de elektrische trapondersteuning en hebben dieven niets meer aan de Makki Load Connect.Gaan dieven desondanks met de bakfiets aan de haal, dan is er alsnog een manier om dieven te dwarsbomen. De Makki Connect beschikt namelijk over een ingebouwde chip die een GPS-signaal uitzendt. Via de Gazelle Connect-app is de Makki Load Connect te volgen. Dat maakt de opsporing vele malen gemakkelijker. De Makki Load Connect heeft een consumentenadviesprijs van 4.999 euro (inclusief 400 wh accu).

Chamonix C5 HMS

Hoezeer één fiets voor verschillende doeleinden geschikt kan zijn, kon de vakjury zelf ervaren op de Chamonix C5 HMS. Deze e-bike met sportieve looks leent zich zowel voor woon-werkritten, dagvullende weekendtochten als alledaags gebruik. De verstelbare stuurpen maakt het mogelijk om tussen een comfortabele en sportieve zit te wisselen. De e-bike vraagt weinig onderhoud dankzij de Nexus 5-versnelling en riemaandrijving van Gates. En met de hoge accucapaciteit (630 wattuur) doet de Shimano STEPS 6100-middenmotor extra lang zijn werk zonder dat tussentijds laden noodzakelijk is. De verstelbare stuurpen maakt het mogelijk om tussen een comfortabele en sportieve zit te wisselen.

Gazelle No 1

Met de testrit op de No 1 had het panel van de Fiets van het Jaar Verkiezing 2021 een primeur te pakken: deze speed pedelec wordt namelijk pas in maart op de markt gebracht. Gazelle brengt met de No 1 een eigenzinnige speedbike voor mensen die houden van een uitgesproken design met strakke lijnen en opvallende kleuren. De rijervaring is tegelijkertijd prettig, met veel snelheid en controle. Mensen kunnen de No 1 bij de aanschaf zelf configureren.

Fiets van het Jaar Verkiezing

De Fiets van het Jaar Verkiezing is een jaarlijks terugkerend hoogtepunt op de Nederlandse fietskalender. RAI Vereniging organiseert de Fiets van het Jaar Verkiezing nu voor de 34^ste keer. Met de populariteit van elektrisch fietsen zijn er in de loop der tijd extra categorieën bijgekomen. De E-bike van het Jaar Verkiezing is er dit jaar voor de elfde maal en de Speed E-bike van het Jaar Verkiezing voor de zevende keer. Tot slot zijn er ook nog de verkiezingen Racefiets en Mountainbike van het Jaar. De winnaars worden bekendgemaakt op 10 maart.

Betrouwbare klok in oude stijl

Begin jaren negentig is de laatst aangebrachte klok weggehaald toen er groot onderhoud werd gedaan aan de voorgevel ter gelegenheid van het 100-jarig jubileum. Sindsdien was er een lege ruimte op de historische voorgevel. Gazelle heeft ervoor gekozen om hier wat aan te doen en om op een moderne manier terug te grijpen naar vroeger: met de plaatsing van een gloednieuwe, goed functionerende klok in de kenmerkende oude stijl van weleer. Zo past die perfect bij de uitstraling van de gevel.

Tot 150 lux

De nieuwste fietsverlichting van Gazelle scoort daardoor veel hoger in het aantal lux. Dat is de eenheid van lichtsterkte die aanduidt hoeveel licht er op een bepaald oppervlak valt. “Kijk naar onze speed pedelecs: die hebben verlichting van 100 tot 150 lux. Een jaar of zeven, acht geleden hadden de reguliere stadsfietsen verlichting van 4 tot 6 lux. De toegenomen lichtsterkte is een goede ontwikkeling voor de verkeersveiligheid: je wordt beter gezien en ziet zelf de weg en omgeving beter.”

Verlichting aan vier zijden

Gazelle verbetert de veiligheid op nog meer manieren. Steeds meer modellen zijn uitgerust met verlichting aan vier zijden: niet meer alleen voor en achter, maar ook aan beide zijkanten. De lichtstrips lopen op die modellen door op de bagagedrager. Gazelles eigen verlichting, Fendervision, is zo’n voorbeeld van 360-graden-licht. Daarnaast zorgt Gazelle ervoor dat haar verlichting niet abrupt stopt als fietsers bij bijvoorbeeld een verkeerslicht voet aan de grond zetten. De verlichting blijft nog een paar minuten doorbranden.

Verlichting onderdeel van de fiets

Integratie is een andere belangrijke trend. “De verlichting zit niet meer los op de fiets, maar er is er echt onderdeel van. Precies zoals in de automotive waarin onderdelen als de verlichting één geheel vormen met de carrosserie. We willen een fiets waarbij het lijkt alsof alles in elkaar vloeit. Niet zozeer om een mooi design te creëren, maar vooral vanwege de robuustheid en veiligheid. Geïntegreerde verlichting is niet kapot te krijgen. Onze CityGo en Esprit, die in trek zijn bij scholieren, hebben om die reden geïntegreerde verlichting”, stelt Erik van Houweling.

Fendervision

Fendervision is de in huis ontwikkelde verlichting van Gazelle. Deze heeft slanke lichtstrips die doorlopen aan de zijkanten van de fiets. De zichtbaarheid in het verkeer is zo beter. Fendervision, met 50 lux lichtsterkte, geeft Gazelle-fietsen tevens een eigen, kenmerkend gezicht. Van Houweling: “Vergelijk het met de autowereld: daar heb je merken die je direct herkent aan de verlichting. Dat willen we met Fendervision ook bewerkstelligen. Met name op de elektrische Orange- en Grenoble-modellen, de hardlopers in ons assortiment, hebben we Fendervision toegepast.”

Personalisatie is een grote trend, ook in fietsland. Gazelle springt daar nu op in met de online configurator voor de stijlvolle, moderne Marco Polo Urban Custom, die daarmee volledig naar persoonlijk smaak is samen te stellen. Wanneer de configuratie is afgerond, is de Marco Polo Urban Custom direct online te bestellen en staat hij rijklaar en helemaal afgesteld voor zijn nieuwe eigenaar bij een Gazelle fietsenwinkel (naar keuze) in de buurt.

Gebruikers van de configurator hebben legio mogelijkheden om hun eigen Marco Polo Urban Custom te customizen. Zo is er bijvoorbeeld keuze uit een hoge en lage frame-instap en uiteenlopende framematen. Gazelle biedt desgewenst hulp bij het bepalen van de juiste maat. Vervolgens kan zelf worden bepaald of de fiets acht of elf versnellingen krijgt, een vaste of verende voorvork moet hebben, is er keuze uit twee voorlichten en een sportief of juist comfortabel zadel, en zijn zelfs de handvatten naar eigen voorkeur te selecteren. Het frame van de fiets krijgt bovendien een stijlvolle kleurstelling naar wens: meteor grey matt, petrol gloss, scarlet red matt of black gloss.

Welke keuzes de gebruiker ook maakt, in het hoofdscherm verandert de Marco Polo Urban Custom na elke klik direct mee. Tegelijkertijd is te zien welke invloed de selecties hebben op de prijs. Zodra de configuratie helemaal naar wens is, kan de fiets direct online besteld worden. Na bestelling maakt een Gazelle fietsenwinkel naar keuze de fiets helemaal rijklaar en wordt hij afgeleverd op een afgesproken tijdstip. Een jaar lang gratis pechhulp van FietsNED is automatisch inbegrepen.

Lichtgewicht en onderhoudsvrij

De Marco Polo Urban Custom leent zich met name voor gebruik in de stad en directe omgeving en voor korte, recreatieve tochten. Dankzij de configurator is de fiets dankzij de vele beschikbare, personaliseerbare features heel specifiek op het persoonlijke gebruiksdoel af te stemmen. Algemene kenmerken van de Marco Polo Urban Custom - los van de configuratie - zijn het lichtgewicht frame en het onderhoudsvrije karakter.

De Gazelle Marco Polo Urban Custom is er vanaf 1.499 euro.

Van bezit naar gebruik

Eigenaar Arthur Robbesom van Tricorp Businesscenter: “Ons complex ondergaat een transformatie: we werken toe naar een terrein dat wonen en werken combineert, en dat op een duurzame, toekomstbestendige manier. De huizen met twee auto’s voor de deur en bedrijventerreinen met honderden parkeerplaatsen hebben hun langste tijd inmiddels wel gehad. We staan aan de vooravond van de deeleconomie, waarbij het veel meer draait om gebruik van een fiets in plaats van bezit. Eén druk op de smartphoneknop en je hebt het vervoer dat je wilt. Met de Gazelle Hub en deelauto van Greenwheels geven we de deeleconomie een impuls.”

Betrouwbaar

Tricorp Businesscenter heeft bewust voor de Hub van Gazelle gekozen. “We hoorden van de toekomstvisie op duurzame mobiliteit van Gazelle. Die sprak ons als idealisten heel erg aan”, zegt Han Nieuwesteeg van Tricorp Businesscenter. “Als je je ondernemers faciliteert met een deelsysteem, moet je er zeker van zijn dat het kwalitatief goed en dus betrouwbaar is. Ik dacht bij Gazelle meteen terug aan mijn Gazelle Impala: die heb ik in 1981 gekocht en daar rijd ik nu nog steeds op. Vrijwel alle originele onderdelen zitten er nog op.”

Wijkzustergevoel

Vele ondernemers zijn inmiddels enthousiast over het systeem. “We waren van plan om zelf een bedrijfsfiets aan te schaffen, totdat we hoorden van de Gazelle Hub”, zegt Corry Koevoet van Uitvaartzorg Drimmelen. “Onze drukker zit in het centrum. Daar kunnen we nu gemakkelijker naartoe. Wat ook gebeurt is dat we gezinnen in Oosterhout per fiets bezoeken. Bijvoorbeeld als iemand thuis is opgebaard en we even langsgaan om te zien hoe het gaat. We komen dan met de fiets voorgereden, wat een soort wijkzustergevoel geeft. De e-bikes maken de rit voor onze medewerkers erg comfortabel.”

Ook voor omwonenden

De huurders van Tricorp Businesscenter huren de e-bikes voor 2 euro per uur, 6 euro per halve dag of 10 euro per dag. Allemaal hebben ze inmiddels gratis credits gekregen, zodat ze een eerste testrit kunnen maken. De bedoeling is dat op termijn ook omwonenden van Tricorp Businesscenter profiteren van de Gazelle Hub. Nieuwesteeg: “In het weekend staan de e-bikes in principe stil. We willen het systeem op zulke momenten voor onze buren benutten. De Gazelle Hub heeft daarmee niet alleen een idealistisch motief, het is ook een manier om ons bedrijventerrein wat extraverter te maken.”

• Verkrijgbaar in drie uitvoeringen: C5 HMS, C7 HMS en T10 HMS
• Vanaf half oktober uitgebreid te testen in de Experience Centers en verkrijgbaar vanaf begin 2021

Met de nieuwe Chamonix komt Gazelle tegemoet aan de wensen van fietsers die én comfort én sportiviteit op een en dezelfde e-bike zoeken. De verstelbare stuurpen maakt het eenvoudig om de e-bike op elk gebruiksdoel af te stemmen. Er zijn drie uitvoeringen: de Chamonix C5 HMS, C7 HMS en T10 HMS.

Twee jaar geleden is Gazelle gestart met de ontwikkeling van de nieuwe Chamonix. Het doel was een comfortabele fiets te maken. Niet te traditioneel met een rechtop-zithouding en ook niet overdreven sportief, maar precies ertussenin. Kortom, een fiets voor mensen die het liefst alles doen met een fiets: van en naar het werk rijden, mooie weekendtochten maken en boodschappen in de stad halen. Gazelle heeft vanaf nul een compleet nieuwe e-bike ontwikkeld, met daarbij een kleine twist naar de al langer bestaande Chamonix zonder ondersteuning.

Grote actieradius met 630 wh accu

Het frame is speciaal gebouwd rondom het Shimano E-bikesysteem 6100. Deze middenmotor biedt krachtige ondersteuning op zowel vlak als heuvelachtig terrein. De Chamonix heeft in de onderste framebuis een intube-accu, die zorgt voor een lager zwaartepunt en daarmee ook voor een goede wegligging en prettig rijgedrag, ongeacht het gebruiksdoel. Naast de standaard accu van 504 wh kan de actieradius optioneel extra worden vergroot door de keus voor een 630 wh accu.

Verstelbare stuurpen

De elektrische Chamonix leent zich voor veelzijdig gebruik. Dat komt enerzijds door de framegeometrie die zich laat bestempelen als actief en comfortabel. Anderzijds komt dat door de montage van specifieke onderdelen. Zo heeft de Chamonix een vernieuwde, robuuste uitvoering van de Gazelle Switch met kabelintegratie. Deze stuurpen is zonder gereedschap verstelbaar. Als bij ritten door de stad meer overzicht gewenst is, gaat het stuur wat rechterop. Bij toertochten kan het stuur binnen een paar tellen iets lager en voorover geplaatst worden voor een meer sportieve zit.

Drie uitvoeringen

De nieuwe Gazelle Chamonix heeft drie uitvoeringen. De C7 HMS (adviesprijs: 2.999 euro) is een allrounder en komt met name in en om de stad van pas. Dit model heeft zeven versnellingen van Shimano Nexus. De T10 HMS (adviesprijs: 2.999 euro) is een e-bike met derailleurversnelling van Shimano Deore. De C5 HMS (adviesprijs: 3.299 euro) is voorzien van vijf versnellingen van Shimano Nexus en heeft bovendien een onderhoudsarme riemaandrijving. Alle drie modellen hebben hydraulische schijfremmen voor remkracht onder uiteenlopende omstandigheden.

De Chamonix fietsen zijn vanaf half oktober uitgebreid te testen in de Experience Centers en verkrijgbaar vanaf begin 2021.

Op de landelijke Fiets naar je Werk Dag trakteerde Koninklijke Gazelle medewerkers van het Erasmus MC vanochtend op een kleine onderhoudsbeurt voor hun fiets. Zo kunnen ze weer veilig op weg voor veel gezonde fietskilometers.

Meer fietskilometers

Een groot deel van het personeel van het Erasmus MC in Rotterdam pakt dagelijks de fiets naar werk. De landelijke Fiets naar je Werk Dag was voor Koninklijke Gazelle de perfecte gelegenheid om de hardwerkende medewerkers én hun fietsen eens flink in het zonnetje te zetten. Daarom konden de ziekenhuismedewerkers tussen 06.30 en 11.00 uur hun fiets gratis laten voorzien van een kleine onderhoudsbeurt.

Onderhouds- en schoonmaakbeurt

Een zachte band, scheef zadel, haperende verlichting of remblokjes die aan vervanging toe waren? Een team van Gazelle fietsmonteurs stond klaar om de fietsen en e-bikes te checken en de nodige reparaties uit te voeren. Door naar de wasstraat! Hier werden de fietsen gepoetst en geschrobd. Zo kon iedereen na werk weer met een blinkende fiets naar huis trappen. Met het onstuimige herfstweer was dat geen overbodige luxe.

Landelijke Fiets naar je Werk Dag

De nationale Fiets naar je Werk Dag op 24 september is in het leven geroepen om Nederlanders aan te moedigen vaker de fiets te pakken voor woon-werkverkeer. Met deze actie wil Gazelle mensen stimuleren en motiveren om zo veel mogelijk fietskilometers te maken. Fietsen is goed voor het klimaat, voor de luchtkwaliteit en de doorstroming van het verkeer. Bovendien maakt het mensen fitter en meer ontspannen.

Er ontstaat steeds meer drukte op het fietspad. Daarbij nemen de snelheidsverschillen toe, onder meer door de komst van e-bikes en speed pedelecs die binnen de bebouwde kom soms toch nog op het fietspad rijden. De e-bike is in een groot aantal gevallen betrokken bij ongevallen op het fietspad. Gazelle is er van overtuigd dat het terugschroeven van de motorondersteuning voor e-bikes op onoverzichtelijke punten de veiligheid ten goede komt.

Snelheidsbegrenzing op basis van locatie en verkeersdynamiek

Gazelle heeft om die reden ingezet op de ontwikkeling van snelheidsregulatie op haar connected e-bikes. De ondersteuning wordt zodanig aangepast dat de fietser op haast natuurlijke wijze van snelheid verandert. Dat gebeurt op twee manieren. In vastgestelde lagesnelheidszones, gemarkeerd met geofence, gaat de snelheid automatisch omlaag. Dit is de zogeheten locatiegedreven regulatie. Daarnaast is er een dynamische snelheidsbegrenzing: als de technologie registreert dat het druk is, verlaagt de maximum snelheid. Bij weinig verkeer geeft de technologie fietsers juist alle vrijheid.

Klaar voor de toekomst

Beide manieren van snelheidsregulatie zijn inmiddels succesvol getest. Ze kunnen worden toegepast op de connected fietsen van Gazelle. De snelheidsregulatie op e-bikes en speed pedelecs kan worden gezien als hét antwoord voor vergroten van de veiligheid door toegenomen drukte op fietspaden en de gevaarlijke situaties die daardoor ontstaan. Voor succesvolle implementatie is echter communicerende infrastructuur en regelgeving nodig van wegbeheerders, gemeenten en overheid.

Nominatie voor Tour de Force Innovatieprijs

De ontwikkeling van de snelheidsregulatie is de jury van de Tour de Force Innovatieprijs niet ontgaan. Tour de Force is een samenwerkingsverband tussen overheden, marktpartijen, maatschappelijke organisaties, kennisinstituten en platforms die zich inzetten voor een sterker fietsbeleid in Nederland. Zij heeft de nieuwste innovatie van Gazelle genomineerd. De Innovatieprijs is een verkiezing voor fietsinitiatieven, ideeën en producten om het fietsgebruik te stimuleren of gemakkelijker en veiliger te maken.

Het zesde Gazelle Experience Center wordt op de thuisbasis in Dieren gerealiseerd. “Het is een lang gekoesterde wens om onze fabriek, het kloppend hart van Gazelle, uit te breiden met een Experience Center. Fantastisch dat we mensen straks juist hier ook kennis kunnen laten maken met onze fietsen en e-bikes. En dat we ze een uniek kijkje kunnen geven in onze fabriek!”, zegt financieel directeur Fedde Wildenbeest. 

De omgevingsvergunning voor de bouw van het Experience Center is reeds aangevraagd na overleg met direct omwonenden en de Gemeente Rheden. Naar verwachting opent Gazelle het Experience Center in Dieren in het voorjaar van 2022. 

Grenoble C8 HMB: elektrische alleskunner

De Grenoble C8 HMB is een elektrische alleskunner die zich leent voor zowel dagelijkse woon-werkritten als langere weekendtochten. Met de Bosch Active Line Plus (koppel: 50 Nm) heeft deze e-bike een krachtige motor die met heuvels en tegenwind geen moeite heeft. De accu zit geïntegreerd in het frame. De Grenoble C8 HMB heeft acht versnellingen en hydraulische velgremmen en biedt comfort dankzij de bredere banden en de verende voorvork en zadelpen. Hij is al langer leverbaar in de kleuren black mat en mallard blue mat en sinds deze week ook in warm grey.

Paris C7+ HMB: sterke prijs-kwaliteitverhouding

De Paris C7+ HMB biedt hoge kwaliteit voor een relatief beperkt budget. Deze elektrische fiets heeft diverse hoogwaardige onderdelen, waaronder de krachtige Bosch Active Line Plus-motor (koppel: 50 Nm), hydraulische velgremmen van Magura en zeven versnellingen van Shimano Nexus. De accu zit stijlvol en robuust in de bagagedrager verwerkt. Comfort is er dankzij de verende voorvork en zadelpen. Het stuur is onderweg gemakkelijk te verstellen zonder dat daarvoor gereedschap nodig is. De Paris C+ HMB is er in de kleurvarianten black mat en brewster grey mat.

Meer successen

Eerder dit jaar werden e-bikes van Gazelle al bekroond met mooie prijzen. Zo kwam scoorde de PuurNL HFB als beste van de klas in de speciale schoolfietstest van het AD. En in de jaarlijkse verkiezing van de RAI vereniging werden de e-bike én speed pedelec uit de succesvolle Ultimate collectie bekroond met een nominatie voor ‘E-bike van het Jaar’ en de titel ‘Speed E-bike van het Jaar’.

JCL Logistics is blij met Koninklijke Gazelle als nieuwe klant. Directeur Bert de Vries: “JCL Logistics is erg trots op deze partnerovereenkomst aangezien Gazelle een bekende, vooraanstaande en Koninklijke naam in de markt is. Wij leveren graag een bijdrage aan de ambities voor verdere groei en optimale klantbeleving van Gazelle. Met onze kennis van fietsendistributie en -warehousing in combinatie met ons specialisme in transport en warehousing voor chemie, voegen we waarde toe voor onze klanten. We kijken uit naar een mooie samenwerking!”

V.l.n.r.  op de foto: Kees de Heer (Proqure),  Huub Lamers (Gazelle), Bert de Vries (JCL), Harm Jansen (JCL), Patrice Cazeaux (Gazelle), Gerco Oosterink (Gazelle), Erik Gerritsen (JCL), Gert Duurland (JCL)

De Verenigde Naties hebben 3 juni uitgeroepen tot Wereld Fietsdag. In Nederland is fietsen heel vanzelfsprekend, maar we zijn uniek in de wereld. Elders is het verkeer vaak te druk of zijn de wegen te slecht. Toch zou het heel goed zijn als iedereen meer zou gaan fietsen. Meer fietskilometers dragen bij aan gezonde lucht, een betere bereikbaarheid van steden en een vitale bevolking. En daarom vieren we vandaag Wereld Fietsdag. Want iedereen die de fiets kiest als vervoersmiddel, is goed bezig!

#Goedbezigfietser

Koninklijke Gazelle is al bijna 130 jaar de voortrekker in Nederland Fietsland. Het doel van Gazelle is om mensen meer kilometers te laten fietsen. Bij Gazelle doen we er alles aan om het fietsen leuker te maken. Met fijne, comfortabele e-bikes en connected fietsen met pechhulp en diefstalbeveiliging. En we kijken bij Gazelle verder dan enkel de fiets, daarom zijn we een aantal belangrijke partnerships aangegaan. Zo werken we samen met de Fietsersbond aan een beter fietsklimaat. En met het Longfonds zetten we ons in voor schone lucht. We willen iedereen aanmoedigen meer te fietsen omdat het onze wereld mooier maakt; gezonder, schoner en leuker. Dit doen we met een fietsbel-applaus op Wereld Fietsdag en de boodschap “Goed bezig, fietser!” #goedbezigfietser

Klik hier om het hele blog te lezen.

Veel mensen zien het hebben van een elektrische fiets als lui zijn. Maar het is zo dat een elektrische fiets alleen vooruit gaat als je trapt. Nu zou je denken dat mensen op een normale fiets meer trappen en dus meer moeite doen om vooruit te komen. Uit het onderzoek is gebleken dat mensen met een ‘gewone’ fiets deze minder vaak gebruiken dan mensen met een elektrische fiets. De e-bikebezitters pakken vaker hun fiets en rijden langere afstanden. Zij maken meer kilometers en verbruiken uiteindelijk meer energie.

Gezonde levensstijl

Belangrijk om gezond te blijven is natuurlijk om in beweging te blijven. Het is niet zo dat als je nu een e-bike aanschaft en er af en toe gebruik van maakt, dat je meteen gezond bezig bent. Hoe kan de e-bike bijdragen aan een gezonde levensstijl? Laat de auto, scooter of brommer staan en pak lekker de elektrische fiets! Je zou bijvoorbeeld een aantal keer per week naar je werk kunnen gaan met de e-bike in plaats van de auto of het openbare vervoer. Hierdoor verbrandt je al gauw meer calorieën.

Daarnaast zou je er ook voor kunnen kiezen om te fietsen op de laagste stand. Je maakt dan geen gebruik van maximale support van de motor, je doet dus het meeste werk zelf. Stel dat je moet fietsen op een steil oppervlak zoals een brug of heuvel, dan kun je alsnog kiezen voor een hogere stand. Wil je al je energie kwijt? Zet de motor lekker uit en verbrand nog meer calorieën! Nog een handige weetje over de accu van je e-bike: de accu gaat langer mee op een lage stand omdat hij minder wordt belast, dus hij is minder snel aan vervanging toe.

De e-bike en het verkeer

Fietsen is niet alleen gezond, maar het scheelt ook een hoop gedoe of stress in het verkeer. Je fietst de files lekker voorbij en je hoeft niet meer op zoek naar een parkeerplek. Hoe ideaal! Dit geldt niet alleen voor de gewone fiets, maar ook voor de elektrische fiets. Eerst pakte je bijvoorbeeld de auto voor lange afstanden. Dat is nu met de e-bike verleden tijd! Laat de auto lekker staan en spring op je elektrische fiets. Nog een pluspunt is: je bespaart ook nog eens brandstofkosten en draagt bij aan de vermindering van de co2-uitstoot. Dankzij de e-bike kom je vaker in de buitenlucht wat een positief effect heeft op je lichaam en geest. Denk bijvoorbeeld aan een betere nachtrust waardoor je je fitter voelt. Ook kun je tijdens het fietsen genieten van de natuur. Je bepaalt je eigen tempo en als je even wilt stoppen kan dat gewoon! Kortom fietsen zorgt voor een ontspannend gevoel en dus minder stress.

Naast het testen van fietsen voorzien Gazelle-adviseurs consumenten in de Experience Centers van deskundig fietsadvies. “Heel fijn dat we, met inachtneming van diverse voorzorgsmaatregelen, consumenten weer kunnen adviseren in onze Experience Centers.” zegt Huub Lamers, algemeen directeur van Gazelle. 

Open op afspraak

Door een afspraak te maken via gazelle.nl kunnen consumenten vanaf nu weer een bezoek brengen aan een van de Experience Centers in Amersfoort, Den Haag, Groningen, Waalwijk en Nijmegen. De 1,5 meter richtlijn wordt tijdens de afspraak met de Gazelle-adviseur gehandhaafd en de testfietsen worden natuurlijk voor én na gebruik goed schoongemaakt. Overige voorzorgsmaatregelen die zijn genomen ontvangen consumenten voorafgaand aan hun afspraak per e-mail.  Uitgebreide informatie over de Experience Centers van Gazelle is hier te vinden. Op de website staan ook de openingstijden vermeld.

Tegenwoordig heb je verschillende opties als je voor een elektrische fiets wilt gaan. Denk bijvoorbeeld aan een elektrische stadsfiets, vouwfiets, bakfiets, mountainbike etc. Deze elektrische fietsen kunnen met bijtrappen een snelheid halen van 25 km/h. Daarnaast heb je ook een elektrische fiets die zelfs 45 km/h haalt, dit is de speed pedelec.

C0₂-uitstoot van een e-bike

Een steeds groter aantal consumenten is geneigd om duurzame producten aan te schaffen. Dit is natuurlijk in het belang van het milieu. Het is belangrijk dat we gezamenlijk ons best doen om milieuvriendelijke alternatieve producten te consumeren. Vorig jaar is berekend dat een nieuwe auto per gereden kilometer 117 gram co2-uitstoot.

Gelukkig is een e-bike een prima alternatief voor de auto. De elektrische fiets veroorzaakt namelijk maar 3 procent van de CO₂-uitstoot van een gemiddelde auto. De CO₂-uitstoot van een e-bike komt vrij door het opwekken van de elektriciteit voor de accu. Gelukkig is dit veel minder dan bij een auto. Door het gebruik van een e-bike draag je dus bij aan een schonere lucht en een beter klimaat.

Accu inleveren

Van alle onderdelen van een elektrische fiets gaat de accu het minst lang mee. Als je een e-bike hebt aangeschaft is het belangrijk om zuinig met de accu om te gaan. Hoe minder motorsupport je gebruikt, hoe langer je accu meegaat. Om een accu te produceren zijn schaarse metalen nodig en veel energie. Daarmee is dit onderdeel van de fiets het meest milieubelastend. Tegenwoordig scheiden we steeds meer afval in het belang van het milieu. Mocht je accu oud zijn of kapot gaan dan raden wij je aan om deze ook gescheiden in te leveren zodat deze gerecycled kan worden. Dit kan bij de milieustraat van je gemeente. Stel dat je je fiets wilt inruilen bij een fietsenwinkel bij jou in de buurt, dan zullen zij de afvalscheiding van je accu regelen.

Oplaadpunten

Een elektrische fiets heeft meerdere voordelen. Je hebt geen parkeerproblemen, het scheelt brandstofkosten, je kunt genieten van de omgeving en het is ook nog eens goed voor je conditie. Je moet wel in je achterhoofd houden dat je de accu van tevoren oplaad. Stel dat je een afspraak hebt en bent vergeten om je fiets van te voren op te laden. Dat is erg vervelend, maar dit hoeft op zich geen probleem te zijn, want je hebt in Nederland ook oplaadpunten voor de fiets! Terwijl jij lekker aan het lunchen bent in dat ene restaurant of aan het shoppen bent in het winkelcentrum, kan de accu van jouw elektrische fiets ondertussen opladen.

Gazelle heeft haar fietsproductie weer hervat. Vanaf vandaag rollen er opnieuw fietsen uit de fabriek in Dieren. Als gevolg van het coronavirus (Covid-19) lag het werk circa drie weken stil. In deze weken heeft Gazelle aanpassingen in het productieproces gedaan die de veiligheid van alle medewerkers garandeert.

Zo zijn alle werkplekken in de fabriek aangepast. Of het nou om de lakkerij, assemblageruimte of montagebanen gaat, overal hebben medewerkers nu meer werkruimte om zeker 1,5 tot 2 meter afstand van elkaar te kunnen bewaren. Bij onder andere de montagebanen zijn er bovendien plexiwanden tussen de werkplekken geplaatst. Deze en andere aanpassingen garanderen dat alle werkzaamheden op een veilige en normale manier uitgevoerd kunnen worden.

Fietsen blijft belangrijk, juist nu

De hervatting van de productie is belangrijk nu het voorjaar echt is begonnen en de vraag naar nieuwe fietsen stijgt. Mensen willen en moeten bewegen met het oog op de gezondheid. Het RIVM adviseert om minstens 150 minuten per week matig intensief te bewegen, verspreid over diverse dagen. En om ten minste twee keer per week spier- en botversterkende activiteiten te doen. Fietsen is een goede invulling van de beweegnorm, mits dat niet in groepen gebeurt en de sociale afstand (minstens 1,5 meter afstand van elkaar) wordt gerespecteerd.

Nieuwe fiets thuis afgeleverd

Gazelle heeft een nieuwe service die het vergemakkelijkt om in deze coronatijd een nieuwe fiets aan te schaffen. Mensen bestellen via gazelle.nl de gewenste fiets. Per telefoon of via de chatfunctie op de website winnen zij desgewenst eerst fietsadvies in. De vertrouwde tweewielerspecialist uit de buurt maakt de fiets rijklaar en levert hem thuis af. Vanzelfsprekend zonder te dicht bij de kersverse eigenaar te komen. Inmiddels maken vele mensen gebruik van deze gezamenlijke service van Gazelle en achthonderd tweewielerspecialisten.

Dit initiatief helpt ook de vakhandel in deze moeilijke tijden, omdat consumenten toch makkelijk online een fiets kunnen bestellen, als ze bijvoorbeeld niet naar de winkel kunnen of willen. Tegelijkertijd hebben ze de garantie dat de vakman deze fiets rijklaar maakt, en bovendien persoonlijk thuis aflevert. Uiteraard op gepaste afstand.

Hoe werkt het?

• Consumenten kunnen online een nieuwe fiets uitzoeken, bestellen en betalen op gazelle.nl
• Via telefoon of een speciale chatfunctie op de website kunnen consumenten fietsadvies vragen aan de Gazelle-adviseurs.

In de gebruikshandleiding van je elektrische fiets staat belangrijke informatie met betrekking tot de accu van je e-bike en hoe je hier het beste mee om kunt gaan. De levensduur van een accu wordt met name beïnvloed door de aard en de duur van het gebruik. Iedere lithium-ion accu veroudert op natuurlijke wijze, zelfs als de accu niet wordt gebruikt.

Lees altijd eerste de bijgeleverde documentie of download hier de handleiding die bij jouw elektrische fiets hoort.

Regel 2. Bewaar accu bij kamertemperatuur

Je kunt je accu het beste bewaren bij kamertemperatuur, bij voorkeur tussen de 10 en 20 graden. Probeer dus hele hoge (hoger dan 25 graden) of hele lage (lager dan -10) temperaturen te vermijden. Dit kan de levensuur van je accu flink verkorten. Bij regelmatig fietsen in de kou is het aan te bevelen om thermische beschermhoezen te gebruiken. Berg een lege of bijna lege accu nooit in een koude omgeving op, dit kan zorgen voor diepontlading, waarbij de accu onbruikbaar wordt.

Plaats je accu in de winter pas kort voor vertrek in je e-bike en zet je e-bike in de zomer niet in de volle zon. Laad de accu altijd bij kamertemperatuur op en niet als de temperatuur onder het vriespunt ligt.

Regel 3. Vermijd een langdurige volle of lege accu

Gebruik je je e-bike voor een langere tijd niet? Probeer je accu dan ongeveer tussen de 30% en 70% opgeladen te bewaren. Een accu die juist helemaal vol of helemaal leeg is slijt het hardst.

Check één keer in de maand de laadstatus van je accu. Is deze onder de 30%? Laad hem dan even kort bij.

Regel 4. Gebruik de juiste lader

Gebruik altijd de lader die bij je accu hoort. Dan weet je zeker dat je accu van je e-bike op de juiste manier wordt opgeladen.

Regel 5. Voorzichtig reinigen

Haal altijd de accu van je elektrische fiets, voordat je deze gaat schoonmaken. Voorkom dat de elektrische componenten nat worden en zet hier geen directe waterstraal op. De stekkerpolen af en toe schoonmaken met een vochte doek kan geen kwaad. Daarnaast kun je deze licht invetten.

Regel 6. Verwijder accu bij transport

Haal bij transport van je elektrische fiets altijd je accu uit de fiets. Dit zorgt voor een veilig transport van je e-bike.

Regel 7. Repareer je accu nooit zelf

Repareer je accu nooit zelf wanneer deze kapot is of onderhoud nodig heeft. Laat deze altijd controleren bij een Gazelle-winkel bij jou in de buurt. Met een diagnosetoestel kan de Gazelle-dealer de conditie van de accu controleren.

Er zijn 800 Gazelle fietsenwinkels in Nederland. Er zit er dus altijd één bij jou in de buurt.

Regel 8. Recycle de accu

Een fietsaccu heeft helaas niet het eeuwige leven. Is de accu van je elektrische fiets aan het einde van zijn levensduur? Lever dan in bij een Gazelle-winkel of bij één van de meer dan tweeduizend inzamelpunten.

Gazelle, de fietsbranche en Stichting Batterijen (STIBAT) hebben daarvoor een zorgvuldig inname- en recyclesysteem ontwikkeld.

De deskundige jury, bestaande uit onder andere vertegenwoordigers van de Fietsersbond, ANWB en Tweewieler roemt de Ultimate Speed 380 om een aantal belangrijke eigenschappen. De jury: “Met een Speed e-bike fiets je gezond en snel naar het werk. Deze winnende fiets weet daar ook nog het allerbelangrijkste aan toe te voegen: fietsplezier. De accu en motor zijn in het frame geïntegreerd en zorgen voor de gewenste stabiliteit. Hij schakelt traploos, heeft brede anti-lek banden en een verende voorvork. Met recht een winnaar in de categorie Speed E-bike van het Jaar 2020”. 

Productmanager Linda Slob van Gazelle over het winnen van de award: “Ik ben super trots dat onze Ultimate Speed 380 is verkozen tot Speed E-bike van het Jaar. Met de gehele Ultimate-collectie hebben we fietsen weten te creëren die een sportieve uitstraling hebben en toch heel comfortabel rijden. De Ultimate Speed 380 blijft ook bij snelheden van meer dan 40 kilometer per uur zeer stabiel en wendbaar en dat maakt hem dé perfecte fiets voor woon-werkverkeer.”

De Ultimate Speed 380

De Ultimate Speed 380 is de nieuwste speed pedelec van Gazelle. Met zijn stijve en fraaie gelijnde aluminium frame, is deze rappe e-bike ook bij snelheden van meer dan 40 kilometer per uur zeer stabiel, wendbaar én comfortabel. De geveerde voorvork met lock-out, de ergonomische handvatten en de hydraulische schijfremmen zorgen voor extra comfort en veiligheid. De Ultimate Speed 380 van Gazelle onderscheidt zich daarnaast met zijn onderhoudsarme riemaandrijving en de trekkingnaaf van Enviolo waarmee traploos kan worden geschakeld. Hij is ook verkrijgbaar met een extra batterij van 500 wattuur voor een nog grotere capaciteit. De elektrische aandrijflijn kan ondersteunen tot 45 kilometer uur.

De samenwerking tussen Roompot en Gazelle bestaat al vier jaar, maar gedeeltelijk werd de fietsverhuur door Roompot nog uitbesteed. Roompot neemt het beheer van het fietsenpark nu in eigen beheer en breidt zijn aanbod met zo’n 1.000 fietsen uit.

Niko Vanderschelden, Head of Guest Experience van Roompot Vakanties zegt hierover: “Als absolute kust speler in Nederland is de mooie omgeving een belangrijke troef voor onze vakantieparken. Gasten ontdekken die bijzonder graag per fiets, waardoor fietsen een cruciaal onderdeel zijn van onze gastbeleving. Wij kiezen er daarom voor om de fietsverhuur nu volledig in eigen beheer te nemen en in zee te gaan met een betrouwbare partner als Gazelle. Gazelle staat bij onze gasten gekend voor kwaliteit, wat voor ons erg belangrijk is. Naast onze eigen fietsspecialisten in dienst, zal FietsNed ons met de service en het onderhoud helpen.”

In totaal koopt Roompot 2.300 stadsfietsen en e-bikes van Gazelle. De grootste aanbieder van vakantiewoningen in Nederland breidt hiermee zijn aanbod uit met zo’n 1.000 fietsen en verdubbelt het aantal e-bikes dat het heeft.

Paul Vreeburg, commercieel directeur Koninklijke Gazelle: “We zijn blij om samen met FietsNed een mooie totaaloplossing voor Roompot te kunnen bieden. Dat Roompot er nu voor kiest om onze samenwerking te verlengen en intensiveren laat zien dat Gazelle een uitstekende partner is voor de zakelijke markt. En daar zijn we ontzettend trots op!”

De jury van de Fiets van het Jaar Verkiezing 2020 heeft eerder vandaag de lijst van kanshebbers bekend gemaakt. Gazelle is het meest genomineerde fietsenmerk op het terrein van e-bikes.

De vakjury heeft tijdens de intensieve testdagen 55 fietsen uitvoerig aan de tand gevoeld en heeft in twee belangrijke categorieën gekozen voor een e-bike van Gazelle. Relevante criteria voor de jury waren onder meer de constructie, de uitrusting, styling, veiligheid en prijs/kwaliteitsverhouding van de deelnemende fietsen. De genomineerden van Gazelle: de Ultimate C8+ HMB in de categorie E-bike van het Jaar 2020 en de Ultimate Speed 380 in de categorie Speed E-Bike van het Jaar 2020.

De Gazelle Ultimate C8+ HMB

De Ultimate C8+ HMB van Gazelle combineert een strak en sportief uiterlijk met een hoog prestatie- en comfortniveau. Dat uit zich in een e-bike waarbij de motor en accu stijlvol in het aluminium frame zijn geïntegreerd. Ook de bekabeling is zoveel mogelijk uit het zicht weggewerkt. De elektrische fiets is uitgerust met de krachtige Bosch Active Line Plus-motor en Shimano Nexus 8 versnellingsnaaf. Hydraulische velgremmen bieden een gedoseerde remwerking. Fietsers ervaren veel comfort dankzij onder meer de geveerde voorvork en brede banden.

De Gazelle Ultimate Speed 380

De Ultimate Speed 380 is de nieuwste speed pedelec van Gazelle. Met zijn stijve en fraaie gelijnde aluminium frame, is deze rappe e-bike ook bij snelheden van meer dan 40 kilometer per uur zeer stabiel, wendbaar én comfortabel. De geveerde voorvork met lock-out, de ergonomische handvatten en de hydraulische schijfremmen zorgen voor extra comfort en veiligheid. De Ultimate Speed 380 van Gazelle onderscheidt zich daarnaast met zijn onderhoudsarme riemaandrijving en de trekkingnaaf van Enviolo waarmee traploos kan worden geschakeld. Hij is ook verkrijgbaar met een extra batterij van 500 wattuur voor een nog grotere capaciteit. De elektrische aandrijflijn kan ondersteunen tot 45 kilometer uur.

Fiets van het Jaar

RAI Vereniging organiseert de verkiezing van de Fiets van het Jaar voor de 33e keer, de E-bike van het Jaar voor de 10e keer en Speed E-bike voor de 6e keer. De vakjury, die bestaat uit experts en ervaringsdeskundigen waaronder een fietsonderzoeker en redactieleden van verschillende fietsbladen, maakt op 28 februari de winnaars van 2020 bekend.

Gazelle sponsort de vrije tijd van de Nederlandse olympische sporters. Sinds de Spelen van 2014 levert Gazelle fietsen voor TeamNL. “Er zijn maar weinig momenten van vrije tijd voor de sporters tijdens Tokyo 2020. En juist dat zijn de momenten waarop Gazelle graag helpt, nu met een elektrische fiets”, zegt Huub Lamers, Managing Director van Gazelle.

Pieter: ‘Het is mijn taak als chef de mission om er alles aan te doen om onze sporters en staf tijdens de Spelen zo goed mogelijk te faciliteren en het succes van onze ploeg te vergroten. Onderdeel hiervan is het faciliteren van comfortabel vervoer. Sinds de Spelen van 2014 doen we dat ook met fietsen, die een ideale oplossing voor sporters en staf bieden om bijvoorbeeld naar de venues of het krachthonk te rijden. Daarnaast staan de oranje fietsen inmiddels wereldwijd symbool voor Nederland. Daar zijn we erg blij mee. Met Gazelle hebben we hier een betrouwbare partner voor."

Voor het eerst tijdens de Spelen zet TeamNL elektrische fietsen in. Deze e-bikes, die worden gebruikt tijdens de Olympische en Paralympische Spelen en bieden een mooie oplossing voor de sporters en staf om zich in de hitte en hoge luchtvochtigheid in Tokyo nét wat makkelijker en sneller te verplaatsen. Want tijdens de grootste sportevenementen ter wereld hebben de sporters alle energie nodig om te presteren. 

Over de elektrische TeamNL CityGo

De Nederlandse sporters en begeleiders fietsen tijdens Tokyo 2020 op een customized CityGo C7 HMS. Het design van deze fiets straalt op allerlei manieren het trendy karakter van elektrisch rijden uit. De CityGo C7 HMS is uitgerust met de geluidsarme E5000-middenmotor van Shimano. Het is een praktische fiets waarop de tas moeiteloos in de voordrager meegaat. Doordat de voor- en achterverlichting volledig geïntegreerd is, zal de verlichting niet of nauwelijks kapot gaan. En om de CityGo HMS uit de handen van fietsdieven te houden, is er veel werk gemaakt van de diefstalbeveiliging. Naast het standaard ART-gecertificeerd ringslot is er op de bagagedrager een opbergcase gemonteerd voor een extra kettingslot. De consumentenadviesprijs van de CityGo HMS bedraagt 2.199 euro. Dat is inclusief de batterij.

Het Algemeen Dagblad heeft de PuurNL HFB uitgeroepen tot beste elektrische schoolfiets van het jaar. In de AD Schoolfietstest scoort de e-bike van Gazelle het hoogste rapportcijfer van allemaal: een 8,9. De test met fietsen van vele A-merken is vandaag gepubliceerd in het Algemeen Dagblad.

“Het testteam is enthousiast over de winnaar”, zo schrijft het Algemeen Dagblad over de stoere, mat gestylede winnaar van de AD Schoolfietstest. “De versnellingen werken perfect, de e-bike heeft een mooie uitstraling, de motor werkt super goed en hij rijdt héérlijk: het is een greep uit de lawine aan complimenten die de PuurNL HFB van Gazelle incasseert.”

Stoere transportfiets

De PuurNL HFB combineert de looks van een klassieke transportfiets met de eigenschappen van een robuuste e-bike. Hij heeft een krachtige voorwielmotor van Bafang, zeven versnellingen en een aluminium frame. De brede, licht lopende banden vergroten het comfort. De smalle voor- en achterdrager maken het gemakkelijk om de schooltas mee te nemen én om de e-bike te stallen. Met de dubbele pootstandaard en stuurblokkering valt de fiets niet snel om. Daarmee is de PuurNL HFB echt een stoere transportfiets.

Stuivertje wisselen

Het is niet voor het eerst dat Gazelle succesvol is in de AD Schoolfietstest. De PuurNL HFB wisselt dit jaar stuivertje met zijn niet-elektrische broertje, de PuurNL. Dit model was afgelopen seizoen nog de onbetwiste nummer één in de testcategorie met schoolfietsen zonder elektrische ondersteuning. De PuurNL zit nog altijd in het assortiment van Gazelle en is dus geschikt voor jongeren die geheel op eigen kracht naar school willen trappen.

De samenwerking krijgt invulling door op zoek te gaan naar toepassingen van nieuwe mobiliteitsoplossingen om te blijven aansluiten op de toekomstige behoeften van de gast. Bovendien worden de mogelijkheden bekeken om elkaars doelgroepen kennis te laten maken met beide A-merken door middel van joint promotions. 

Volgens Pascal Ferracci, CEO van Center Parcs Europe, sluit samenwerking aan op de koers van Center Parcs de nieuwe standaard te zetten in familievakanties en gasten te blijven verrassen: “Center Parcs en Koninklijke Gazelle bundelen hun krachten met het gezamenlijke doel de beleving te verrijken. Door de hoogwaardige kwaliteit, duurzame en innovatieve producten van Koninklijke Gazelle stelt Center Parcs haar gasten in staat om nog meer te genieten van een ontspannen tijd samen. Fietsen op een goede fiets midden in de natuur levert hier een waardevolle bijdrage aan.” 

Koninklijke Gazelle levert sinds 2014 een uitgebreide collectie fietsen. Verspreid over alle locaties, beschikt Center Parcs Europe over zo’n 15.000 huurfietsen, waaronder mountainbikes (van FOCUS, een zustermerk van Gazelle), elektrische fietsen en stadsfietsen. Vooral de vraag naar elektrische fietsen stijgt snel. Het aanbod huurfietsen van Center Parcs bestaat nu voor vier procent uit elektrische fietsen. Naar verwachting zal dit in de komende jaren verder stijgen.

“We zijn erg blij dat Center Parcs ook in de komende vier jaar met Koninklijke Gazelle in zee gaat en we fietsen mogen leveren voor al haar parken in Europa. Een fietstocht maakt mensen meer ontspannen en blij en dat voegt dus echt iets toe aan een verblijf op Center Parcs," zegt Huub Lamers, CEO van Koninklijke Gazelle.

Gazelle heeft in Nijmegen een gloednieuw Experience Center geopend. In deze grote belevingswereld kunnen consumenten niet alleen persoonlijk advies krijgen, maar ook uitgebreid e-bikes testen. Het netwerk van Gazelle Experience Centers groeit gestaag en bestaat ook uit vestigingen in Amersfoort, Groningen, Waalwijk en Den Haag.

Het gaat goed met Gazelle in Nederland. De belangstelling voor elektrische fietsen van het merk is groter dan ooit en de Experience Centers worden steeds drukker bezocht. Het deskundige advies, de grote showrooms en de mogelijkheid om zelf een e-bike te testen worden door steeds meer consumenten gewaardeerd. 

Gazelle heeft haar netwerk deze week uitgebreid met een vijfde vestiging. Samen met de professionele adviseurs van Gazelle kunnen bezoekers in de vestiging aan de Nieuwe Dukenburgseweg 9 ervaren welke fiets het beste bij hun wensen past. Er staat een gevarieerde vloot e-bikes klaar om te testen.

Winterse sferen

Het nieuwe Experience Center in Nijmegen is, net als de vier andere vestigingen, omgetoverd in een gezellig Winter Wonderland. Bezoekers kunnen zich in winterse sferen en onder het genot van heerlijke winterse lekkernijen oriënteren op een nieuwe Gazelle waarmee ze stijlvol, comfortabel en veilig het nieuwe jaar in kunnen rijden.

De Winterdagen vinden plaats van 20 december tot en met 4 januari tussen 09:00 17:00, met uitzondering van beide Kerstdagen en Nieuwjaarsdag.

Uitgebreide informatie over de Experience Centers van Gazelle is hier te vinden. Op de website staan ook de openingstijden vermeld.

De introductie van de Paris-collectie is hét antwoord van Gazelle op de toenemende vraag naar e-bikes met middenmotoren en lage instap. Deze nieuwe lijn bestaat uit de Paris C7 HMB voor alledaags gebruik en de Paris C7+ HMB met een aantal extra’s voor ook recreatief gebruik. Met de Paris-familie verbreedt Gazelle haar assortiment in e-bikes met een ruime instap. Deze kwaliteitsrijke fietsen voor een gunstige prijs vanaf 1999,- euro zijn een mooie aanvulling op het aanbod van Gazelle.

De basis van de elektrische Paris is een stijf frame dat stabiel is en direct stuurt. Door die framestijfheid is bovendien elke trap op de pedalen raak, kracht gaat niet of nauwelijks verloren. Het frame combineert stijfheid met een lage instap, waardoor op- en afstappen moeiteloos gaat en fietsers onderweg eenvoudig kunnen stoppen. Onder het bracket is de middenmotor op een fraaie manier weggewerkt. Gazelle heeft hier een degelijke middenmotor van marktleider Bosch gemonteerd. De Paris heeft zeven versnellingen (Shimano Nexus) en hydraulische velgremmen (Magura HS11).

Paris C7 HMB: alledaags gebruik

De Paris-collectie bestaat uit twee e-bikes. De Paris C7 HMB is een model met alle essentiële functionaliteiten voor dagelijkse ritten naar de supermarkt, familie of de werkplek. De fiets heeft een Bosch Active Line 3.0-motor (koppel: 40 newtonmeter), een verende voorvork voor extra comfort op niet-vlakke paden en het Bosch Purion-display. Op die minimalistische boordcomputer zijn de belangrijkste ritgegevens af te lezen. De Paris C7 HMB is er in twee stijlvolle kleurstellingen: navy mat en sienna mat.

Paris C7+ HMB: recreatieve tochten

De Paris C7+ HMB heeft een plus in de naam, omdat deze uitvoering net iets meer biedt. Zo heeft deze fiets de Bosch Active Line Plus 3.0-motor (koppel: 50 newtonmeter), een verende voorvork én zadelpen die het comfort verhogen en een traploos te verstellen stuurpen. Onderweg is de stuurpositie in een paar tellen aangepast. Daarmee is de Paris C7+ HMB niet alleen geschikt voor alledaagse verplaatsingen, maar ook voor bijvoorbeeld weekendtochten. De +-uitvoering heeft sportieve designs en moderne kleuren: black mat en brewster grey mat.

‘In 2012 heb ik een harstilstand gehad. Daarna nam ik me voor om voortaan gezonder te leven en meer te gaan bewegen. In eerste instantie dacht ik aan hardlopen, maar ik krijg vrij snel last van mijn knieën. Fietsen is minder belastend en minstens zo leuk. Ik heb een carbon racefiets met schijfremmen en elektrisch schakelen gekocht, waarop ik niet lang daarna al kon meekomen met de snelle jongens. Ik ben niet iemand die in het weekend een hele dag op de racefiets gaat zitten, maar op zondag even twee uurtjes fietsen is heerlijk. Vaak met m’n broer, met wie ik samenwerk. Op de racefiets kunnen we dan rustig nog wat zakelijke dingen bespreken. Ik vind het ook leuk om met een vriend ergens een uurtje naartoe te fietsen, op een terrasje in de zon een appeltaartje en cappuccino te pakken en dan weer terug te fietsen. Dan combineer je beweging met genieten en bijpraten. Omdat racefietsen in de winter wat gevaarlijker is, heb ik sinds een paar jaar ook een mountainbike. Hij heeft van die dikke banden, echt een prachtig ding, maar ik ben er nog niet zo’n held op. Laatst was ik in Lage Vuursche aan het mountainbiken, waar je veel diepe, korte en smalle paadjes tussen boompjes door hebt. Op zulke momenten is mijn fiets eigenlijk te snel voor mijn kunnen. Dan moet ik even inhouden, maar verder heb ik er wel lol in. Doordeweeks fiets ik regelmatig naar m’n werk op m’n elektrische fiets. Vanuit Amstelveen ga ik eerst door een stukje natuur, wat heerlijk is. Ik ruik de geur van de bomen, ik zie vogels vliegen. Dichterbij Amsterdam wordt dat wat minder, maar dan heb ik al een lekkere portie frisse lucht binnen. Je voelt je daardoor een heel ander mens.’

‘Sinds twee jaar ga ik op de fiets naar m’n werk, zo’n 20 kilometer verderop. Eerst deed ik dat op de elektrische fiets van m’n vrouw. Dan was ik zo’n 45 à 50 minuten onderweg. Omdat de route prima geschikt is voor een snellere fiets, ben ik na een tijdje overgestapt op een speed pedelec. Dan ga ik 43 km/u, dus bijna net zo hard als een brommer. Omdat je redelijk moet meetrappen om die snelheid te halen, voelt het wel als ‘normaal’ fietsen. De output is alleen 250 procent, want binnen een half uur ben ik op mijn werk. Dat is een perfect ritje om de dag mee te beginnen en te eindigen. Je komt frisser aan op je werk en na een drukke dag fiets je alle stress even van je af. Als ik met de auto naar mijn werk ga, dan voel ik aan het eind van de dag vaak nog een beetje spanning in mijn nek. Dat heb ik niet als ik even lekker heb gefietst. Een groot deel van mijn route loopt langs de Waal. Dat is een mooie omgeving waar je vaak vogels ziet. Omdat de pedelec geluidloos is, schrikken ze niet van me. Vaak vliegen ze zelfs een stuk met me mee, dat is heel grappig. In 20 maanden tijd heb ik op deze manier 10.000 kilometer afgelegd, 300 uur gefietst en 20 benzinetanks bespaard. Het was niet mijn doel, maar ik ben ook nog 5 kilo afgevallen. Elke dag als ik naar mijn werk ga, heb ik weer zin om mijn fiets te pakken. Het is voor mij de ultieme vervanger van de auto.’

‘Mijn moeder had geen auto, dus de fiets was vroeger ons enige vervoersmiddel. Met de jaren was ik eigenlijk vergeten hoe lekker ik dat vond, omdat je dan toch sneller de auto pakt. Totdat ik voor m’n werk van Amsterdam naar Athene vloog en met de man naast me aan de praat raakte. Hij werkte in de fietswereld en reageerde verbaasd toen ik zei dat ik in Athene een taxi pakte naar m’n werk: ‘Dat moet je niet doen joh, waarom ga je niet lekker fietsen? Weet je wat, ik kom je morgenochtend ophalen.’ Ik dacht: die komt natuurlijk nooit opdagen, maar hij kwam wel. Op de fiets! In Athene heb je geen fietspaden, dus we reden deels over een 80 kilometerweg. Het verkeer is altijd druk en staat overal vast, waardoor je er met de auto lang over doet om op je bestemming aan te komen. Met de fiets slingerden we overal makkelijk doorheen, je bent lekker buiten en je ziet nog eens wat. Op kantoor verklaarden ze me voor gek: ‘Veel te gevaarlijk om hier te fietsen, dat moet je niet doen!’ Maar mijn nieuwe fietskennis loodste me overal keurig doorheen. Een paar dagen later zag ik dat een ex-collega een duurzaamheidsevenement ging organiseren en ik vond dat zij mijn nieuwe fietsvriend als spreker moesten hebben. Beiden partijen vonden dat een goed plan – en mij fietsvriend besloot zelfs om vanuit Athene naar het duurzaamheidsevenement in Kroatië te gaan fietsen. Hij stak mij met z’n enthousiasme aan om hetzelfde te gaan doen, alleen kon ik negen dagen fietsen echt niet combineren met m’n fulltime job en twee kinderen. Ik ben daarom naar Tirana in Albanië gevlogen, waarna ik in vier dagen door Montenegro, Bosnië & Herzegovina en Kroatië ben gefietst. Veel tijd om te trainen had ik van tevoren niet, maar het speciale fietsbroekje kwam goed van pas. De eerste dag op de fiets deed me denken aan vroeger. Lekker de vrijheid, geen zorgen aan je hoofd, de wind door je haren. Ik kon gaan en staan waar ik wilde. Dat gevoel hield de hele trip aan, al waren er natuurlijk ook momenten waarop ik dacht: wat ben ik aan het dóén? Waarom zit ik hier op deze fiets? Er zijn in Kroatië geweldige stranden, hoezo lig ik niet lekker op een handdoekje aan zee? Maar dat gevoel was ook steeds snel weer voorbij, want ik vond het vooral heel leuk en uitdagend. Ik kwam eigenlijk tot het inzicht dat fietsen deels staat voor het leven. In je leven heb je ups en downs, je moet met positieve en negatieve dingen omgaan. Sommige mensen gaan in retraite om dat een plek te geven, ik ging 525 kilometer fietsen. Het gaf zo’n kick dat ik dat op eigen kracht kon bereiken! Ik wil niet zeggen dat deze fietstocht mijn hele mindset heeft veranderd, maar het heeft absoluut iets in me losgemaakt. Al was het maar dat ik tegenwoordig ook thuis weer vaker de fiets pak.’

‘Mijn opa is een keer op de fiets over de Afsluitdijk gegaan. Ongetraind, omdat hij daar zin in had. Ik vond het een leuk idee om gewoon een stuk te gaan fietsen, zonder dat je weet wat je te wachten staat. En hoe zou ik dat beter kunnen combineren dan met een bezoek aan mijn opa en oma? Ergens ben ik blij dat ze ver weg wonen; vanuit mijn woonplaats Alkmaar is het dik tweehonderd kilometer naar hun huis in Oude Pekela. Op die manier werd het een écht avontuur. Voor zekerheid had ik onderweg twee overnachtingen geboekt en aan mijn man gevraagd of hij me op de derde dag met de auto bij m’n opa en oma kon oppikken. Ik ben altijd al gek geweest op fietsen, maar het was voor het eerst dat ik zo’n lange tocht ging doen. Mijn plan was om van tevoren flink te gaan trainen, alleen kwam dat er niet echt van. Ik heb wel een speciale fietsbroek gekocht, twee zelfs, en bij de fietshandel om een goeie leenfiets gevraagd. Vervolgens heb ik mijn opa en oma laten weten dat ik op de fiets zou langskomen, waarna ze me voor gek verklaarden, haha. De eerste dag richting Den Oever vond ik meteen heel gaaf. Ik had muziekjes en luisterboeken op m’n telefoon gezet, zodat ik onderweg wat te doen had en lekker kon rondkijken. Dat was puur genieten. De tweede dag verliep ook perfect, want ik ging de Afsluitdijk over met een zonnetje en wind mee. Slechts één keer heb ik onderweg een buitje gehad, verder waren de omstandigheden ideaal. Op de derde dag kwam ik prima op tijd aan bij mijn opa en oma, waar er appeltaart op me wachtte. Ik heb de leenfiets daarna meteen gekocht, zo enthousiast was ik. Waar ik vroeger de auto pakte, stap ik nu op mijn fiets. Je beleeft meer, je ziet meer en je bent lekker buiten. Ik heb veel meer waardering gekregen voor fietsen – en dat allemaal dankzij mijn opa!’

‘Ik heb een e-bike, een racefiets en een mountainbike. Dat klinkt heel decadent, maar de laatste twee kocht ik voor een prikkie. Met de e-bike fiets ik regelmatig 25 kilometer naar m’n werk, de andere twee zijn voor tochtjes, alleen of met mijn wielerclub. Ik woon in Zeeland, waar het mooi fietsen is. Maar ik vind het ook erg leuk om het wat verderop te zoeken. Soms fiets ik lange tochten, bijvoorbeeld naar Utrecht en dit voorjaar naar Noord-Frankrijk. Het leuke aan fietsen is dat je buiten bent, lekker beweegt en alles om je heen ziet, hoort en ruikt. Zie je iets leuks of moois? Dan stap je gewoon even af. Dat is heel anders dan wanneer je in een auto zit en door het raampje kijkt. Het geeft een enorm gevoel van vrijheid, waarbij ook het sociale gedeelte me aanspreekt. Door het fietsen heb ik al veel leuke mensen leren kennen en vrienden gemaakt. Het wisselt heel erg hoeveel ik per week fiets. Dat varieert van 0 tot 200 kilometer. Toevallig ben ik net een paar dagen op de fiets naar m’n werk gegaan, maar in een drukke week of bij slecht weer pak ik de fiets alleen om boodschappen te halen. In zo’n week met weinig beweging begint er na een paar dagen wel iets te kriebelen. Zodra ik merk dat ik nukkig raak, wordt het tijd om weer naar buiten te gaan.’

‘Toen ik mijn man leerde kennen, bleek hij net als ik een fietsliefhebber te zijn. Daar had ik hem niet op uitgezocht, maar het was mooi meegenomen. Al snel gingen we samen tochten maken. De eerste fietsrit ging naar Berlijn. Dat hadden we helemaal zelf uitgestippeld: zonder boekjes, gewoon door plaatselijke routes aan elkaar te plakken. Dat beviel ons zo goed dat we in de jaren daarna lange tochten zijn blijven maken. We zijn een keertje vanuit Amsterdam naar Praag gefietst, als huwelijksreis hebben we een rondje Denemarken gedaan. We zijn ook eens van Amsterdam naar Genève gefietst, waar mijn man vervolgens met een vriend de Mont Blanc beklom én terug fietste naar huis. De held! Van ons tweeën is hij de fanatiekeling. We hebben bijvoorbeeld altijd broodjes bij ons om onderweg in de natuur op te eten. Mijn man werkt zijn portie het liefst staand in de berm weg en crost dan meteen weer door. Ik wil even zitten, anders vind ik het een beetje ongezellig. De eerste tochten die mijn man had uitgezet, waren met 100 kilometer per dag ook vaak net iets te lang. Maar inmiddels hebben we daar volledig onze draai in gevonden. In het begin sliepen we onderweg in hostels, later hebben we onszelf aangeleerd om altijd een tentje en een klein luchtbedje mee te nemen. Als je overal waar je wilt kunt slapen, dan geeft dat een nog groter gevoel van vrijheid. En veel meer heb je ook niet nodig. Sommige mensen hebben het over vakanties op bucketlistbestemmingen, wij kunnen nog altijd nagenieten van de keer dat er een haas een stuk met ons mee rende. Dat zijn voor ons de mooie momenten, want verder maak je weinig grootse dingen mee. Maar dat is juist het fijne ervan. Je komt door de prachtigste landschappen, maar soms rij je ook wel eens over een lelijk industrieterrein. Dat is ook prima. Op de fiets leer je hoe de wereld in elkaar zit.’

‘We hebben sinds een paar jaar een tweede huis op het platteland van Molise in Zuid-Italië. Voorheen moesten we onze boodschappen altijd met de auto doen, want we zitten hier in the middle of nowhere en het is ook nog heel bergachtig. Op de gewone fiets trekken we dat niet, zeker niet als er ook nog allerlei spullen mee moeten. Maar elke keer met 35 graden Celsius in de auto stappen is ook niet lekker, zeker niet omdat het hier zo mooi is. Dan wil je juist lekker buiten zijn en van de natuur genieten. We hebben daarom een tijdje terug in Nederland twee elektrische fietsen gekocht. Die hebben we meegenomen naar Italië. In het begin wisten we nog niet zo goed hoe ze werkten. Als we een steile helling voor ons zagen, dan gingen we automatisch harder trappen. Eenmaal bovenaan waren we steeds kapot! Pas een jaar terug ontdekten we dat de fiets meer kracht levert naarmate jij minder gaat doen. Blijf je gewoon rustig doortrappen, dan helpt de fiets je veel meer. Dat is een fout die we maakten, maar verder waren we redelijk snel gewend. Sterker nog: we fietsen tegenwoordig bijna elke dag op onze e-bikes naar het dorp om een cappuccino te drinken of boodschappen te doen. Wat een feest! Gaan we ergens lunchen, dan doen we dat ook op de fiets. Soms is het restaurant naar keuze meer dan een uur fietsen, en dat bij 30 graden Celsius. Maar we gaan op de fiets, sowieso. Ik noem dat calorieneutraal lunchen. Onderweg zeggen we op hetzelfde plekje voor de honderdste keer tegen elkaar dat het hier zo mooi is. En dat de elektrische fietsen zo’n gouden aankoop zijn geweest. Helm op, fietstassen mee en rijden maar. Onze e-bikes zijn echt super.”