Op dit moment zijn de regels nog erg ingewikkeld. Als je nu een leasefiets hebt, dien je het exacte aantal privékilometers bij te houden en het voordeel dat je daarvan hebt. De kosten voor bijvoorbeeld onderhoud en reparatie mag je er weer van aftrekken. Dit komt op zo’n omslachtige boekhouding te staan dat de leasefiets allesbehalve interessant is. Met een regeling die veel simpeler is, wil het kabinet meer forenzen op de fiets krijgen.

Wat er precies gaat veranderen? Net als voor de leaseauto geldt straks voor het privégebruik van de leasefiets een vaste bijtelling. Het gaat dan bij de leasefiets om een bijtelling van 7 procent van de waarde van de fiets. Een e-bike van bijvoorbeeld 2.000 euro kost je dan tussen de 4,33 en 5,75 euro per maand, afhankelijk van het inkomen. Een geleasede speed pedelec van 3.500 euro krijgt een bijtelling van 7,50 tot 10 euro per maand.

Leasefiets: goed voor gezondheid, milieu en schatkist

De nieuwe regels kunnen op veel steun rekenen, ook van Gazelle. Het wordt zo aantrekkelijker om naar kantoor te fietsen. Voor de overheid zitten er ook veel voordelen aan de leasefiets. De maatschappelijke baten kunnen oplopen tot circa 54 miljoen euro per jaar: 44 miljoen aan gezondheids- en milieubaten en 10 miljoen een belastingopbrengsten.

Terug in de tijd: bedrijfsfietsenregeling

In het verleden zijn er al meer pogingen ondernomen om fietsen naar het werk aantrekkelijker te maken. Zo was er tot 2014 de bedrijfsfietsenregeling. De BTW van een fiets tot 750 euro mocht je toen volledig aftrekken. De regeling was enorm populair. In 2014 werd maar liefst 19 procent van de nieuwe fietsen volgens de bedrijfsfietsenregeling verkocht. Nadien werd de leasefiets onderdeel van de werkkostenregeling.

• Samenwerking vormt boost voor mobiliteitsoplossing in grote steden
• Renteloze lening en belastingvrije kilometervergoeding
• Overheid ziet belang in en handhaaft belastingvoordeel: fietskilometer-vergoeding belastingvrij van maximaal 19 cent per kilometer

Dieren, 19 oktober 2015 – De overheid biedt werkgevers nog steeds de gelegenheid om werknemers onder gunstige, fiscale voorwaarden voordelig op de (elektrische) fiets te krijgen. Uit onderzoek van Natuur & Milieu blijkt dat 71% van de werkgevers niet op de hoogte is van deze mogelijkheden of er geen gebruik van maakt. Natuur & Milieu en Koninklijke Gazelle hebben daarom de campagne hetnieuwefietsplan.nl gelanceerd om werkgevers èn werknemers te informeren over de mogelijkheden en de fiscale voordelen van de aanschaf van een fiets of e-bike.

Koninklijke Gazelle
Ferdi Ertekin, woordvoerder van Koninklijke Gazelle: “De lancering van hetnieuwefietsplan.nl is een boost voor de mobiliteitsoplossing in vooral steden die vaak kampen met dichtslibbende verkeersaders. In sommige gevallen is de fiets - vooral de elektrische - sneller dan de auto, zeker wanneer je daarbij ook de tijd incalculeert voor het vinden van een parkeerplek. Daarnaast is fietsen goed voor de gezondheid en voldoende beweging zorgt voor verlaging van het ziekteverzuim. Met deze campagne - in samenwerking met Natuur & Milieu - willen wij de juiste voorlichting geven om de financiële voordelen onder de aandacht te brengen van werkgevers en werknemers. Animo onder werknemers is er in elk geval genoeg: ruim de helft van de werknemers geeft aan te kiezen voor een fiets of e-bike, als de werkgever de fiscale voordelen zou aanbieden.”

E-bike vervangt leasebak
Met de opkomst van de elektrische fiets, komt de fiets ook voor langere woon-werkafstanden steeds meer in zwang. Een vijfde van de ondervraagden geeft aan met een e-bike wel afstanden van meer dan 15 km af te willen leggen naar het werk. Van de mensen die nooit met de fiets naar het werk gaat, zegt 50% dat hen de e-bike geschikt lijkt om mee naar het werk te gaan. Daarmee wordt de fiets een geduchte concurrent voor de (lease-)auto. De kosten van een elektrische fiets worden echter soms gezien als belemmering bij de aanschaf. Juist ook voor deze duurdere fietstypes biedt een fiscale regeling via de werkgever uitkomst.

Zakelijk fietsen wordt populair
De werkende Nederlander is positief over de fiets als vervoersmiddel, zo blijkt uit het onderzoek: twee derde van de respondenten vindt fietsen naar het werk een ontspannende activiteit en/of een goede manier om het hoofd leeg te maken van dagelijkse zorgen. Ook voor externe werkafspraken wordt de fiets als zeer geschikt gezien: slechts twee op de tien vinden het onprofessioneel overkomen om dan op de fiets te komen. De fiets wordt ook gezien als een meer betrouwbaar vervoersmiddel dan de auto of het openbaar vervoer; bijna de helft van de ondervraagden zegt met de fiets zeker op tijd op het werk te komen, tegenover 41% met de auto en 9% met het OV.

Natuur & Milieu
“Het is al langer bekend dat werknemers die op de fiets naar de zaak komen, productiever, gelukkiger en minder vaak ziek zijn. Ook zorgen forenzen op de fiets voor minder files en parkeerdrukte. Een afname van het autoverkeer en een toename van de fiets staan daarnaast garant voor een betere luchtkwaliteit. Jammer dat de opties voor een fietsvergoeding zo onbekend zijn,” aldus Maarten van Biezen, woordvoerder bij Natuur & Milieu.

Renteloze lening en belastingvrije kilometervergoeding
De oude, veelgebruikte, ‘Nationale Fietsplan’-regeling is in 2014 afgeschaft. Toch hebben werkgevers nog steeds allerlei opties om fietsen naar het werk financieel aantrekkelijk te maken. Niet alleen via de Werkkostenregeling (WKR), maar juist ook daarnaast. Zo mag er een belastingvrije fietskilometervergoeding worden uitbetaald. Ook mogen werkgevers een renteloze lening geven voor de aanschaf van een fiets. Door de kilometervergoeding te gebruiken voor het aflossen van de lening, lost een werknemer de nieuwe fiets vaak al in binnen drie jaar af. Op HetNieuweFietsplan.nl kan met een rekentool de persoonlijke terugverdientijd worden uitgerekend.